中国新能源车企进军欧洲，将面临哪些考验？｜思维生活+

日前，世界五大车展之一的巴黎车展时隔四年再次拉开帷幕在这场被视为全球汽车行业风向标的盛大车展活动中，以比亚迪，蔚来，长城，小鹏为代表的中国汽车品牌成为活动现场一道亮丽的风景线对此，法国媒体发文称，中国车企正在向欧洲发起大规模进攻

至于新能源车企纷纷出海的原因，其实也不难理解一是以欧洲为代表的海外新能源汽车市场增速可观，二是国内新能源汽车行业竞争日益焦灼，车企可以在海外市场寻求更多机会，第三，我国新能源汽车产业链成熟，产能稳定，具有先发优势

乘联会数据显示，去年，中国新能源汽车企业出口欧洲销量大幅增长至18.9万辆，今年前8个月，中国汽车企业向欧洲出口了19.3万件产品，超过去年全年截至目前，欧洲市场的车企包括比亚迪，吉利克林，SAIC名爵，SAIC大通，红旗等传统品牌以及蔚来，小鹏和爱知等造车新势力由此看来，这艘中国品牌驶向海外的大船已经起航

但需要注意的是，国内新能源汽车企业进入国际市场，就像是一条鱼从河里游到海里，离开了熟悉的环境，很快就会面临更加真实和残酷的竞争统计显示，2021年欧洲最畅销的车型是特斯拉Model 3，其次是雷诺Zoe和大众ID.3，大众的另一款热门车型大众ID.4排名第四因此，基础不足，知名度不足的中国汽车品牌，要想靠接近BBA的定价与传统豪华车企竞争，或者靠领先一步的smart汽车占领欧洲市场，都不容易

业内人士表示，短期内，我国新能源汽车企业在开拓海外市场时，将面临渠道建设和品牌塑造的考验，从长远来看，这将是对全球供应链建设和管理能力的考验但在考验之外，中国凭借在新能源技术上领先的续航和安全技术，以及在成熟产业链下更具竞争力的价格体系，依然显示出了自己的优势

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