捷途旅行者登陆成都车展，预售价14.09-18.09万元

8月25日，2023年成都车展盛大开幕，“旅行越野SUV”——捷途旅行者惊艳亮相蓉城并开启预售。新车推出1.5TD-7DCT以及2.0TD-7DCT共计5款车型，预售价14.09—18.09万元，主打轻越野，为更多旅行向往者提供诗与远方的期待。而提到轻越野市场，相信大家第一个想到的就是哈弗狗品类，不错的销量成绩也印证了产品的实力，“哈狗邦”的成立也为它形成了自己的用户圈层，无论是产品本身还是用户运营方面都可谓相当成功。所以捷途旅行者能否成功进军轻越野市场，让我们接着往下看。

进军15万以上市场，实力尚可破圈难

提到捷途这个品牌，大家想必和我一样，最先想到的就是它旗下的明星车型-捷途X70，最早起售价为6.99万元，在助力品牌早期销量稳定在1万辆以上功不可没。随着捷途系列不断发展，价格更高的捷途X90、捷途X95应运而生，但销量和捷途X70相比，根本就不是一个量级，而捷途X95在官网上也已查无踪迹。捷途X90、捷途X95的命运，似乎也侧面印证了，捷途在低端市场风生水起是事实，但想要进军中高端市场，从产品、市场认可度来看，难度很大。捷途旅行者想要重振品牌在硬派车型方面的雄威，要经受的不仅是哈弗狗品类这种赛道领跑者带来的压力，还有品牌力和市场信心不足、消费者认可缺失等等考验，难度可想而知。

我们再看哈弗狗品类，长城汽车在越野技术方面的成就如何，看哈弗H9、坦克300的成功就明白了，这些背书也让哈弗狗品类在轻越野赛道上自带光环，具备先天优势。而从三年30万销量来看，显然它的实力也已经充分得到了市场和消费者的认可。

定位中型SUV，个性元素不足

接下来我们不妨一起来看看捷途旅行者的实力究竟如何呢？从目前预售释放出来的消息来看，捷途旅行者定位是中型SUV，轴距达到了2800mm，通过性方面，拥有28°的离去角，应对一般非铺装路面没有问题。

下面再来看看哈弗二代大狗的实力究竟如何呢？首先哈弗二代大狗定位也是中型SUV，轴距达到了2810mm，通过性方面，拥有30°离去角，可轻松应对多种复杂地形，相比之下，不管是轴距、通过性上哈弗二代大狗都更具优势。

在这个靠脸吃饭的年代，选车也不例外。捷途旅行者的外观乍一看硬派气质呼之欲出，似乎已经把轻越野的属性写在了“脸上”。但细看这张“脸”似乎有点眼熟，没错，它的前脸撞脸了福特烈马，就连LOGO的位置都非常相似。而在轮毂凸起处、侧面线条、尾灯造型、备胎悬挂位置，又和路虎卫士如出一辙。整体来看，捷途旅行者的外观设计反而充满了拼凑感，不够个性。

相信各位看过今年捷途旅行者在上海车展上亮相的橙黄色版本吧，乍一看和哈弗酷狗主打颜色雷同，而且如果只看车身侧面的话几乎和哈弗酷狗一模一样，这就难免让当时去过捷途旅行者展台的人会有一种“抄袭”的感觉。

（捷途旅行者）

（哈弗酷狗）

不比不知道，哈弗酷狗和捷途旅行者在外观设计上的想法正好相反，敢性力量美学设计理念加持下，酷狗主打的就是个性、潮酷，就要与众不同。十字大灯搭配时尚感满满的格栅，潮酷气质拉满，突出前脸记忆点；侧面线条较为简洁，结合上方宽大轮眉和下方的宽厚护板，凸显硬派气质；后备箱处的“小书包”则更为特别，是一个比较突出的亮点设计。

通过品牌力、越野性能、外观设计等多维度比较可以看的出，捷途旅行者是一款具备一定综合实力的轻越野新车，但要想追上“领跑者”哈弗狗品类的步伐，还需要取长补短，在轻越野技术等综合实力上不断提升，经历过市场的洗礼，才能看见产品的可靠性，想要超越有超30万用户基础的轻越野领跑者，捷途旅行者任重而道远。

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