里斯张云：未来首富的关键，必须真正做出人类历史上重要的品类创新

5 月 21 日，特斯拉官宣监督版 FSD 即将登陆中国市场，智能驾驶与产业创新话题再度成为行业焦点。这场风波中，此前追觅科技创始人俞浩对特斯拉 CEO 马斯克创新模式的公开质疑，再次引发科技圈广泛讨论。里斯战略咨询全球 CEO、中国区主席张云就此接受采访，围绕 “愿景创新” 与 “品类创新” 的本质差异，深入剖析两位企业家的路径分歧与行业启示。

俞浩：马斯克无颠覆性创新，未来首富属于中国硬核创业者

作为近年备受关注的科技创业者，追觅科技创始人俞浩多次公开 “硬刚” 马斯克，直言其创新被过度神化。在他看来，电动车并非马斯克首创，其核心贡献不过是将电池从磷酸铁锂换成锂电，谈不上颠覆性突破。“马斯克老喜欢 PUA 大家，说地球会毁灭要去火星，这太扯淡了”，俞浩直言，马斯克的商业叙事大于实际技术创新。

与此同时，俞浩毫不掩饰其野心：马斯克是当下的世界首富，但未来的世界首富，会是坚持硬核技术、深耕地球产业的中国创业者。他正带领追觅跨界布局火箭汽车、低轨卫星、高端手机等前沿领域，宣称要打造 “人类史上首个百万亿美元生态”，全面超越特斯拉与 SpaceX 的行业天花板。在他看来，追觅坚持的 “N+1 增量创新”，才是更落地、更可持续的路径。

里斯张云：这不是事实，马斯克的核心是 “愿景级品类创新”

针对俞浩的观点，里斯战略咨询全球 CEO、中国区主席张云明确反驳，强调俞浩对马斯克创新的认知存在核心偏差，并完整保留其判断：“这不是事实。那我请问一个简单的问题，自动驾驶无人驾驶这个愿景是谁提出来的？毫无疑问是马斯克，我觉得这是汽车史上颠覆性的一个宏大的愿景，今天我们可以看他一步一步的实现。”

张云进一步解释，马斯克的伟大，从来不是 “把磷酸铁锂换成锂电” 的技术改良，而是提出并推动了 “自动驾驶、无人驾驶” 这一人类交通史的颠覆性愿景—— 这是从 0 到 1 的品类创新，是定义行业未来的宏大叙事，而非简单的材料或技术迭代。

在张云看来，马斯克能成为世界首富，核心是他做出了人类历史上重要的品类创新。这种创新，超越了单一产品的改良，而是重新定义了行业、创造了全新的用户需求与市场空间。而当下，正是中国企业追逐技术理想、实现这类愿景创新的最佳时代。

里斯核心判断：未来首富的关键，是打造 “超级技术企业品牌”

张云指出，俞浩的野心值得肯定，但仅靠 “增量创新” 与对标马斯克，难以真正超越特斯拉。他重申里斯的核心方法论：能战胜特斯拉的，绝不是普通车企，必须是超级技术企业品牌—— 这类企业，不仅要有硬核技术，更要有跨领域的技术复用能力、数据闭环能力与前沿愿景定义能力。

中国企业中，小鹏已率先布局飞行汽车、人形机器人等前沿领域，尝试打造超级技术品牌；而追觅若要实现 “未来首富” 的目标，首先要突破对 “创新” 的认知局限。张云称，想成世界首富，这个有理想是好的，但必须真正的做出人类历史上重要的品类创新。今天这个时代是我们最有机会来实现这个愿景、实现这个路径的最好的时代。