车身材料怎样才安全？岚图高管：该硬的地方硬，该软的地方软

近期，某平台和车企间有关车身材料的安全议题，再次引发行业关注。“软硬”材料应用的科学性，成为争论焦点。事实的确如此，车身材料的选择，不仅左右着整车成本、车身设计、行驶性能等，更对产品安全存有重要影响。日前，岚图汽车销售服务有限公司副总经理李博晓发博表示，“车身材料的运用，讲究把最合适的材料，用到最合适的地方，要做到该硬的地方硬，该软的地方软。”

微博中，他以岚图汽车材料运用举例，在硬的方面，岚图2000MPa激光拼焊门环在驾乘人员头部、心脏和躯干所在的部位设置了“超级防御区”，采用双层2000MPa热成形钢的结构，即便发生侧碰，钢材也足够“抗撞”，不会发生较大变形，能够保证这个区域不会受到撞击和破碎零件侵入。

岚图知音也搭载着“2000MPa级安全座舱”，其中就包括全球首创2000MPa的铝硅涂层车门防撞梁、超1500MPa辊压座椅前后横梁、贯穿式铝合金门槛加强梁等等。目前军用装备中，量产应用材料的最高强度是1900MPa，岚图知音的2000MPa级材料和军用飞机起落架的强度相当，甚至还略有超出，极大程度保证了出行安全。

而关于“软”。李博晓提到，岚图的激光拼焊门环不仅有“超级防御区”，还在门槛区域采用了强度较低的热成形钢，形成了“超级吸能区”。这一设计能够在碰撞时，利用材料变形吸收能量，有效减少碰撞力对驾乘人员的伤害。他也再度强调，“我们始终坚信，安全是最大的豪华，在安全问题上，岚图绝不妥协！”

近期，在中汽研新能源汽车电安全技术验证体系（NESTA）中，岚图知音赢得了“整车电池安全验证”与“整车消防安全验证”两项满分成绩。同时，该车的安全性能也超过了C-NCAP、E-NCAP中欧双五星安全标准，并达到中保研3G安全车型（车内乘员保护G，车外行人保护G，辅助安全G）的开发标准。岚图知音以“高标准、严要求”为造车准则，以“4大权威认证，5星安全保障”，打造行业TOP级安全水准，确保交付给用户的每辆车都绝对的安全可靠。