自主研发设计助“中国制造”变“中国创造”

邮轮被誉为移动的海上城市，是世界造船业三大皇冠上的明珠之一。外高桥造船建造的首艘国产邮轮由2500万个零件组成，约为大型商用飞机的10倍。

在摘取这颗造船业皇冠上的明珠的过程中，高桥造船总经理、国内邮轮总设计师陈刚深有感触，设计的重要性。关于设计如何促进工业创新和发展，他有话要说。

解放日报:设计在产业链中的地位如何？有什么意义？

陈刚:设计在产业链中处于主导和领先地位，企业的竞争力首先取决于产品的设计创新能力。

设计不仅仅是产品本身的设计，更重要的是要发挥设计的主导作用，理顺产业链各环节的关系，将设计活动贯穿于产品设计、生产、营销、采购、品控等诸多环节。，让企业和整个产业链从源头上获得竞争优势，不断提升产品质量和价值。

解放日报:公司在设计端投入了多少精力，是如何推动产业创新发展的？

陈刚:外高桥造船非常重视产品RD设计，每年都有一定比例的RD投资。2021年在设计端投入约8%的收入，近9亿元。外高桥造船作为全面参与国际竞争的船舶装配企业，将产品设计和研究作为提升企业核心竞争力的“法宝”和“命门”。通过不断创新设计，推出符合甚至引领客户需求和行业发展的产品，助力船舶工业从“中国制造”向“中国创造”跨越。

例如，在碳中和的愿景下，我们自主研发的双燃料散货船和油轮符合最新的IMO环保要求，并已形成批量建造订单。今年上半年，我们已连续交付两艘全球首创的20.9万吨纽卡斯尔双燃料散货船，引领绿色航运发展。

解放日报:上海正在打造世界设计之都。企业如何与之产生共鸣？

陈刚:“设计创新”是上海推动各项宏伟愿景实施、加快建设具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市的独特优势。推进“设计之都”建设，与各种主导和高端产业的发展息息相关。

企业将以设计创新驱动整体发展，通过设计与产业的融合深度赋能企业转型。同时，企业将与行业组织、产业园区携手共建共赢的设计创新生态圈。

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