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对标哈弗大狗?捷途旅行者13.99万起定位轻越野SUV

栏目:消费   作者:苏婉蓉    发布时间:2023-11-22 20:24   阅读量:18840   

在越野SUV这个市场里,长城有着绝对的话语权,但并不代表他们的产品就无懈可击。近日,捷途旅行者上市,13.99万元起步,定位轻越野SUV,从造型、定位、售价来看,很显然就是冲着哈弗大狗来的。

有何亮点?

捷途旅行者的造型很显然就是冲着越野属性来的,整车用了很多硬朗的线条,尤其是前脸,几乎是垂直的。捷途的英文标识横贯中网,连接两侧的大灯,灯组用了多种光源,四周排布的日行灯,很有像素化的氛围感。底部的包围突出车体,这是非常标准的越野车设计,这里集成了用于主动安全的毫米波雷达、拖车钩、一些辅助性的灯光。可以说是相当有越野范儿的。

整个车的侧面是那种方盒子的造型,A柱倾斜的角度不大,车顶一直到尾部都是平直的,车窗玻璃也尽量做到了更多的直角。另外车轮拱处的金属覆盖件,都是向外突出的,很符合我们认知当中的ORV样子。尾部外挂的备胎,有遮罩部件,尾灯在两侧,是竖向的布局,底部也是和车头一样突出的包围。

内饰的部分,依然是能看到许多野性的元素,包括大尺寸的车门拉手、裸露在外的铆钉结构,空调出风口在两侧是竖向的布局,和尾灯还有点相似。方向盘也是不规则的椭圆形,握持手感出色,有利于辨别角度。

虽然设计上是偏向硬派的,但该有的高科技配置、舒适性配置、驾驶辅助等等都有。标配15.6英寸的中控大屏,使用骁龙8155芯片,在系统的流畅度和功能性方面都是目前主流。支持面部识别、四区域语音识别、4G网络、OTA升级。液晶仪表的尺寸是10.25英寸,嵌入在方向盘前方的位置,方向盘带换挡拨片。

后排的空间,不算特别宽敞,毕竟受到了车身造型的限制。但正常乘坐四人以内还可以,不会觉得很拥挤。座椅支持比例放倒和靠背角度调节,有后排空调出风口。

动力系统有三个版本,低配是1.5T的发动机,最大马力184Ps,匹配7DCT变速箱。2.0T的动力有两个版本,顶配的四驱征服Pro使用的是8AT变速箱,其他都是7速双离合,最大马力都是254Ps。比较实在的是捷途旅行者全系都是使用92号汽油的,可以省下一笔,真的要玩越野的话,也不会碰到加不上95号油的困境。

比大狗强吗?

捷途旅行者的售价是13.99万元起步,哈弗大狗是12.39-14.99万元,明显就是有着售价交错的关系。并且从定位上来说,两者是一样的,也就意味着他们之间有着直接的竞争关系。

从动力系统来说,他们都有着1.5T和2.0T两种发动机,高低搭配。从越野能力方面来说,他们都是承载式车身,没有大梁,也就无法做到非常高强度的越野,爬石头之类的就别想了。很巧合的是大狗和旅行者的2.0T版本,都是有差速锁的,还支持蠕行模式。捷途旅行者这边多了一个涉水感应。两车也都配备了AT胎。

所以说他俩的越野能力差别不大,或者说差距没有大到一个能过去另一个过不去。

选哪个版本?

说了那么多,大部分消费者关心的,还是它的性价比如何,硬派的外观和越野能力也都是附加的。咱们先来看看它的标配,标配的功能性配置有:540度全景影像、定速巡航、行李架、自动LED大灯、前排隔音玻璃、感应雨刷。

往上一个版本就有全景天窗、手机无线充电、前雷达、增加两组气囊,1万元的差价算是正常。再往上就是四驱版本了,用的2.0T发动机,带有差速锁。根据版本不同,有L2驾驶辅助、方向盘加热、座椅加热通风、索尼音响等等。

咱们建议入门版就够用了,如果有轻度越野需求的,选四驱的入门版也就够了。真要是不差钱的,就选高配吧。

总体上来说捷途旅行者是一台相当有个性的SUV,就这个造型已经能成为整条街最靓的仔了,相信选择它的用户也大多是看重这套外观。要说越野能力吧,能应付轻度的越野路面,建议还是以家用为主,偶尔可以走走烂路。

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