全新奔驰E级中国首发，59.4万起，会是最后一代纯燃油吗？

作为奔驰品牌的旗舰轿车系列，E级一直以来以奢华和舒适而闻名于世。而本周刚刚发布的全新国产梅赛德斯奔驰2024款E 300 L更是将这些特点发挥到了极致。近60万的落地价以及奔驰不断完善的新能源转型战略，让人禁不住遐想:这款车难不成是奔驰E级纯燃油车型的封笔之作？

讲述时尚，打造特色

与2023款E 300 L相比，除了更宽的中网镀铬饰条以及“花生”造型大灯的登场，新款E 300 L的设计语言与上一代并无太大差异。前脸继续采用家族经典设计语言，保留奢华气质；机盖上凹凸有致的线条，则进一步暗示了它的强劲动力。

车身线条流畅而紧凑，兼具稳重与灵动之美。车尾部分，花生尾灯没有缺席，甚至将品牌元素融入了灯体内部，具有十足的科技感和观赏性。低趴平滑的尾部使得整车体态更加圆润。我们可以认为，在大同小异的设计理念下，新款E级整体要比上一代略微精致那么一点。

要说美中不足，那无疑是车轮——由内旋三角式轮毂取代辐条轮毂，中低端国产车的味道可以说是十分浓郁了。

主打舒适，豪华升级

便捷的智能泊车功能和电动感应式后备箱、靓丽的液晶仪表以及O Burmester柏林之声音响系统是新款E级高配车型备受关注的几个亮点，而中低配车型则需要加价选装部分配置。

为了讨好年轻群体，64色氛围灯、中控大屏和副驾驶娱乐屏也没有缺席。今天的奔驰E级，早已不再是经典古旧的代名词，而是迈上了时尚的新台阶。

AR实景导航、后车窗及后侧窗电动遮阳帘以及HUD抬头显示等功能的加入也体现出新款E级对市场需求的精准把控，整车智能化进一步升级，增添了驾控乐趣。

平稳过渡，经典再续

2024款奔驰E 300 L及其运动型均采用前置后驱布置方式，搭载M264 920 2.0T发动机，最大功率为190kW，峰值扭矩370N·m，动力表现更加出色。

不断改进的悬挂及搭配方案保障了E级出色的操控性能和舒适性。新款E级继续采用前/后多连杆独立悬架，全系支持调节悬架和转向比，搭配丰富的辅助驾驶功能和操控模式，仍然称得上是同价位中的标杆级存在。

基础扎实，未来可期

今年以来，奔驰E级占奔驰品牌份额的比重正在持续增加，在35万以上车型和中大型车中的排名更加接近首位。

从销量来看，截至目前，奔驰E级的2023年度销量已经突破了10万关口，来到了12.26万辆，“金九”单月销量更是达到了1.7万辆。

近几年，奔驰E级在中国市场的销量一直保持着稳步增长的势头，虽然当下车市面临多重阻力，但优秀的口碑足以让众人对2024款奔驰E级的未来销量保持期待。

以电换油，指日可待

从近年来的发展趋势来看，奔驰已经在电动汽车领域取得了一定成绩。推出不久的奔驰E 350 e L混动车型以及奔驰品牌旗下的EQ系列均得到了良好的市场反响，销量也在逐年增长。在技术研发上，奔驰的投入是显而易见的——不仅在电池技术上不断创新，提高电池的续航里程和性能，还将智能充电、能量回收和充电基础设施建设等方面纳入考虑，为用户提供更方便、高效的充电服务。

同时，市场需求也是推动奔驰继续推出新能源车型的重要因素。随着消费者环保意识的普及和政策层面的推动，消费者对电动车的需求越来越高。奔驰要紧跟市场变化的节奏，满足消费者日益增长的需求，就必须积极地拓展新能源汽车市场，除了开创新的子品牌，还要对现有的燃油车型进行改款迭代，推陈出新。

总体而言，根据奔驰近年来的销量走势和市场表现，以及环保和可持续发展的趋势，笔者认为，奔驰E级很有可能在不久的将来继续推出新能源车型。至少，它已经具备了深入参与新能源市场并取得成功的条件。

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