本田原厂近日正式公开采用零排放氢动力CR
3月4日,比亚迪荣耀版也上市了,新车共推出5款车型,售价区间为11.98-14.78万元。需要注意的是,老款元PLUS同样有五款车型,但价格区间则为13.58-16.38万元,也就是说元PLUS的荣耀版相比老款直接降价了1.6万元,这也让该车型的入门价格进入了12万内的大关。
设计方面,新车在造型方面几乎延续了老款的设计语言,整体给人的感觉依旧简洁,但贯穿前脸的镀铬饰条,又让其不失层次感。
车侧造型也颇具看点,上扬的腰线营造出了向前俯冲的姿态,轮圈样式也有着不俗的时尚气息。值得一提的是,新车并没有采用新能源车上常见的隐藏式门把手的设计,而是传统的门把手,这一点要给予好评,毕竟它的实用性要更强。
尾部则比车头要更加的简洁,整个视觉焦点都集中在了贯穿式尾灯上,并且由于其位置较高,因此看上去并不会显小。
内饰同样延续了老款的设计,简约但不缺设计,尤其是层次丰富的中控台,当然还有类似哑铃片式的空调出风口和独特的门把手,都能看出这是一台为年轻人设计的车型。
动力方面,新车均为电机,电机总功率为150kW,总扭矩为310N·m,采用的是前置前驱。悬架方面为前麦弗逊独立,后多连杆独立的组合。而在大家关心的续航方面,新车搭载的是磷酸铁锂电池,CLTC工况下的续航里程有430km和510km两个版本。另外,配置方面笔者也是比对了一下,基本上和老款保持一致。
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