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零跑C10上市,12.88万起售,配8295和激光雷达

栏目:消费   作者:如思    发布时间:2024-04-06 14:32   阅读量:12344   

日前,零跑C10暨24年新品全家桶焕新发布会在杭州举办,零跑C10正式上市,共推出7款车型, 4款纯电车型价格区间12.88-16.88万元,3款增程车型价格区间13.58-16.58万元,其中,纯电版本最大电池容量69.9kWh,CLTC续航最高可达530km;增程版本最大电池容量28.4kWh,CLTC纯电续航最高可达210km,CLTC综合续航最高可达1190km。

作为“年轻人更理想的家”,零跑C10一方面汇集行业前沿技术,给年轻家庭更好的用车体验;另一方面,全方位打磨新车内外细节,满足每一位家庭成员的用车需求。这一次,零跑C10用“新”卷,更用“心”卷 ,在智能、舒适、安全方面越级对标30-40万级别车型。

零跑 C10作为LEAP 3.0 技术架构下的首款全球化战略车型,搭载了行业唯一的 “四叶草”中央集成电子电气架构,首批搭载高通SA8295P旗舰智舱芯片,拥有同级唯一采用Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统,是真正软件定义汽车的产品。

零跑C10搭载高通骁龙的第四代座舱平台,其8295芯片采用5nm制程工艺,NPU算力达到30 TOPS,为当前主流8155P的7.5倍;第六代高通?Kryo? CPU算力达到200K DMIPS,主要计算单元的能力相对于8155提升50%以上;高通?Adreno? GPU算力达到3000 GFLOPS,相比8155提升300%。

零跑C10采用10.25英寸高清仪表+14.6英寸中控屏的黄金组合。其中14.6英寸中控屏分辨率达到2560*1440,达到2.5K高清水平。边框采用全贴合工艺,黑边最窄处仅7.2mm;采用Oxide技术,具有低功耗、低帧频及高透过率等核心优势。

同时得益于“四叶草”中央集成式电子电气架构的超算能力,零跑C10为业界首个能够实现座舱智驾无感式OTA升级的车型。无感式OTA无需车主专程等待下载,只要选择同意升级车辆,无论是停车还是行车,待下次启动车辆后就是全新升级后的状态,真正实现“秒级更新”。

在智能驾驶辅助层面,零跑C10搭载融合128线程激光雷达的30 个高精感知硬件,在硬件能力上具备L3级智能驾驶辅助水平;可实现包括NAP 高速智能领航辅助、NAC 导航辅助巡航等25项智驾辅助功能。

其中,首创NAC导航辅助巡航功能,可结合导航地图,根据红绿灯信号、斑马线识别、道路指向识别、限速识别等信息,实现自适应起停、转弯调头、智能限速功能,极大提升了车辆在路口/弯道的驾驶辅助自适应能力,解放驾驶员双脚。??

在过去的一年里,零跑依托全域自研,在15-20万元大众化新能源市场树立全新价值标杆。而在汽车价格战烽烟四起的当下,零跑C10的上市带给了车市全新的价值标准——15万,消费者能够拥有8295的智能体验、豪华车级别的舒适感和安全保障,16万多,竟然能拥有激光雷达+Orin-X智驾芯片的高阶智驾体验。技术的发展不该只是让人仰望,用更实惠的价格买到更舒适、更智能、更安全的家用SUV,“年轻人更理想的家”零跑C10值得您来体验。

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