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12项全球首创硬核技术,比亚迪e平台3.0Evo首款车型海狮07EV上市

栏目:消费   作者:笑笑    发布时间:2024-08-02 00:18   阅读量:16198   

5月10日,比亚迪全新一代e平台3.0 Evo及首搭车型海狮07EV全球同步首发。这次发布的比亚迪海狮07EV,它是e平台3.0 Evo首款车型,搭载了12项全球首创硬核技术:包括全球首创刀片电池、首款CTB电池车身一体化技术、全球首创十二合一智能电驱系统等等,汇集了比亚迪目前各种领先的技术,可以说是集安全、舒适、智能与一身;

海狮07 EV定位中型SUV,车身尺寸方面,长度为4830mm,宽为1925mm,高为1620mm,轴距为2930mm。之前在车展实际体验了下,内部的空间绝对是同级别领先的存在,无论是储物空间还是驾乘空间,都能为用户带来不错的体验;

外观方面,比亚迪海狮07 EV作为海洋网全新海狮IP的首款车型,延续了海洋美学设计理念;采用了海洋 X的设计理念,经典的 C形 LED光源搭配下面的亮黑进气道,造型犀利,极具运动气息。?

车辆侧面采用了双腰线的设计,从车头一直延伸到车尾,使得整个车看起来多了几分力量与运动感觉,配合上这次悬浮的车顶设计,增加了车辆的层次与立体感;?

除了超酷的外形设计与舒适的驾乘空间,海狮07这次的配置也是诚意满满,说说这次除了e平台3.0 EVO,还有哪些重量级的黑科技;

1、首要的还是安全

安全是最大的豪华,这是比亚迪一贯的造车理念;无论是百万级的豪华SUV仰望,还是平价级别的代步车,比亚迪始终将安全视作第一;在安全性方面,EVO平台做了两个重大的改变,首先是改变了e平台3.0的驱动方式,将前驱变成后驱,把电机电控等设备放到车辆的后面,带来的好处就是前舱有更大的吸能空间;同时再次调整了传导的结构,将转向机放置到最前面,从而减少转向机对于吸能的影响;

  1. 采用内骨骼式CTB安全架构e平台3.0创新性的采用了电池车身一体化技术,e平台3.0 Evo全面升级了乘员舱关键区域的车身结构设计;首次引入TRB一体式前围板与刀片电池融合设计,并且首次将1500Mpa级超高强度的闭口截面辊压横梁与刀片电池集成设计,让整车与电池的抗挤压能力和抗扭能力更强;官方说,采用类蜂窝高刚性电池包体作为乘员舱的地板可以承受50吨重卡碾压,这次乘员舱的安全性提高了不少;

  1. 23000rpm量产最高转速电机?2024年开年伊始,各大厂家们都开始卷起了电机的转速;还记得小米SU7发布的时候,V6电机转速高达21000rpm,之后阿维塔12就紧接着发布了22000rpm电机,红旗也推出了22500rpm电机;比亚迪这次直接开大招,将电机的转速拉到了23000rpm,是目前行业量产最快的转速电机,更高转速的电机能带来更强的性能,在没有两挡变速箱的情况下极速能达到225km/h;同时比亚迪海狮07EV还采用了全球首创的高效十二合一智能电驱系统,集成度更高,结构更紧凑,全系搭载1200V碳化硅电控,能量转化率也更高。?
  1. 4、末端充电技术

现在大家都在卷800V,卷充电速度,殊不知比亚迪早在在2015年,就首创乘用车800V高电压平台,包括后面的双枪快充技术;这次比亚迪又对充电下手了,比亚迪海狮07EV搭载比亚迪全球首创智能末端快充技术,能大幅增加80%-100%的充电速度,相比于同行业半小时充满来说,官方给出的数据只要18 分钟即可充满。当然具体的体验,等拿到试驾车再和大家具体分享。

5、智驾操控升级

智驾方面,搭载天神之眼高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 100,是海洋首款搭载「天神之眼」车型;能够实现主流的自动上下匝道、自主变道超车等等,能大大提高出行的安全性,减轻驾驶负担;?

在友商都在卷:冰箱、彩电、大沙发的时代,比亚迪潜下心来,耐心打磨技术;用一项又一项领先的黑科技,打造一款又一款爆品;比亚迪海狮07EV进一步强化了海洋网在中型SUV细分市场的布局,依托于全新一代e平台3.0 Evo,拥有了12项全球首创硬核技术及超100项全系标配,实现了从技术到产品再到体验的全面领先,18.98万的起售价,性价比拉满,估计又能成为这个价位段的一款爆品!

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