FlymeAuto+WANOS，领克07EM-P技术解析

如今汽车市场在极致的价格战之下，用户端的具体产品体验则鲜被人关注，往往图便宜买到一台看似核心指标不错的车辆后，用起来才发现到处都是坑。而一向主打年轻用户、精致前卫路线的领克，这次依然贯彻自己的核心理念:不卷价格，转而卷价值、卷体验。

日前，领克发布了旗下采用全新设计语言，以及科技配置全面换新的中型插电式混动轿车——领克07 EM-P。新车搭载一套1.5T发动机DHT双电机电驱变速器+18.97kWh电池组组成的插电式混动系统，同时魅族Flyme Auto智能座舱上身，此外还有全新的92寸巨幅AR-HUD、灵动的Lynkie虚拟交互机器人以及WANOS带有天空声场的全景声音响。

前脸的“破晓之光”灯组富有科技感的同时又极具辨识度，并支持多种灯语效果。侧面有当下流行的隐藏式电动车门把手、非常拉风的无框式车门、以及相对更加宽大的外后视镜。车尾能看到明显的溜背式造型以及悬浮式车顶设计，盈能晶体流线尾灯点亮后高级感非常强。

领克07 EM-P定位中型新能源轿跑车，其长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm。实拍车配备一套固特异245/40 R19规格的轮胎，19英寸的双色花瓣样式轮圈与运动向的车身设计非常搭调。制动系统前后均为通风盘式，前部制动采用单活塞卡钳。

新车的内饰设计也全面看齐领克最新家族风格，主打简约、科技。虽然整体看上去与当下主流的其他智能新能源车型区别不大，但是领克07 EM-P内在的“小心思”绝对很有看点。

首先是配色上，看似是一般的黑灰搭配，实际上新车在中控台台面以及车门内饰板上沿这一圈位置，用的是一种偏深的蓝色。同时车内的工艺和用料非常考究，大量的皮质包覆、Nappa真皮运用和恰到好处的金属质感及亮黑装饰，让车内的每一处都值得细细品味。

其次配置上，领克07 EM-P搭载了一套业内数一数二的92英寸巨幕AR-HUD抬头显示系统，拥有2K超清、12000nit超高亮度，可实现三车道 AR 导航、智能辅助信息展示以及驻车观影等功能。

上图中右侧的全新虚拟交互机器人“Lynkie”，可以在多场景下提供与驾驶员的生动交互效果，例如在检测到驾驶员可能存在疲劳时，Lynkie会段上一辈咖啡，提醒你该休息了。

车内的第二块屏幕同样乐趣十足，这块15.4英寸的向日葵屏可以无级调节向主副驾驶提供最大15°的角度调节。屏幕使用LTPS LCD显示技术，分辨率高达2560x1600， 清晰度达2.5K，性能方面内部集成2颗业内唯二自研 7nm“龍鷹一号”芯片，单颗算力比肩高通8155，NPU算力至高 16TOPS。

体验上领克 07 EM-P 采用领克与魅族跨界合作开发的全新操作系统LYNK Flyme Auto，拥有多形态桌面、时间/天气映射、小窗模式等创新交互。除了Flyme Link与魅族手机的无缝转场互联外，新车还提供了可实现与小米、VIVO、OPPO 等手机与车机互通互联的Car Link，将更多手机应用及服务拓展至领克 07 EM-P 上，进一步丰富车机功能。

领克 07 EM-P对车内前后排的照顾完全一致，不仅后排座椅同样提供通风、加热和8点按摩功能，连大屏幕这种长途出行必备的娱乐配置也没有落下。新车后排可以额外选装两块Co Pad，除了基本的在线娱乐、空调控制外，还提供一些额外的车控功能，如座椅、车窗和氛围灯的调节。

领克 07 EM-P还配备了一套堪比百万级豪车的哈曼卡顿音响系统，全车搭载23 个扬声器，精心布局，支持7.1.4多声道，总功率高达1600W，同时兼容多种无损音乐格式。

其低音、中音和高音音盆分别采用了采用纸浆+防弹纤维、金属表面的CMMD和哈曼专利新一代Alumaprene，可以使声音效果频率最宽覆盖25Hz-20KHz，110dB以上最大动态输出灵敏度。

再配合Quantum Logic Immersion 3D 环绕立体声以及WANOS全景声的技术加持，新车的车内声音体验第一次有了方向、也有了灵魂。

动力方面，领克07 EM-P搭载领克家族的智能电混系统。主要组成包括1.5T四缸电混专用发动机、DHT Evo双电机电驱系统，以及18.97kWh的电池组。系统综合最大功率为280kW，最大扭矩615N·m，CLTC综合续航可以超过1400km，同时最低油耗仅为0.99L/100km。

总结:

目前领克07 EM-P还没有透露价格，从官方的一些信息看，其在配置和体验上是要超过德系三强BBA的5系、A6和E级的。虽然领克官方说着“不卷价格”，但是按照当下的市场状况和领克一贯出其不意的打法来看，新车起售价低于20万元应该是肯定的，15、6万起步的话，可就真是惊喜了。

新能源情报分析网新闻组出品

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