同为11.98万起，比亚迪秦LEV能阻击爆火的小鹏M03吗？

3月23日，比亚迪秦LEV正式上市，新车共推出3款车型，售价为11.98-13.98万元。

看到秦L EV这个定价，很容易便想到了与它同级别的另一款车型，没错，就是小鹏M03。两款车型的起售价和次低配价格完全相同，这难道是巧合吗？

当然不是。众所周知，目前在10-15万这个级别的纯电车型中，小鹏M03最火爆，而随着小鹏M03的爆火，受冲击最大的是谁呢？当然是比亚迪，因为这是比亚迪销量最大的基本盘。从销量上也可以看出，比亚迪秦家族的纯电车型正在逐渐减少。

而此次，比亚迪推出秦L EV的目的很明确，就是为了阻击小鹏M03。那么，问题来了，秦L EV有实力吗？能阻挡住小鹏M03吗？

首先，我们先来了解一下秦L EV的基本信息。

初次看到秦L EV这个车型名称，可能你还有些陌生，但是提到它的兄弟车型大名鼎鼎的秦L DM-i想便大家都非常熟悉了，秦L EV就是它的纯电版车型。

秦L EV定位一款纯电动中型轿车，基于e平台3.0 Evo打造，采用后轮驱动，并且全系标配比亚迪天神之眼C智驾系统。

车身尺寸方面，它的长宽高分别为4720/1880/1495mm，轴距2820mm。相比于秦L DM-i虽然长度短了110mm，但轴距增加了30mm。

动力方面，秦L EV有两种电机功率，低配版为110kW，高配版为160kW，并采用后置电机布局。电池类型是磷酸铁锂，容量分为两种，最低配为46.08kWh，续航为470公里，中配和高配车型为56.64kWh，续航里程为545公里。

其次，与竞品小鹏M03对比秦L EV有哪些优势和劣势？

根据销量数据显示，在10-15万级纯电动轿车市场中，小鹏M03凭借着好看、续航长、能耗低、智能化程度高等优点，已经连续6个月月销量破万，并且近三个月月均超过1.5万台，已经成为一款冉冉升起的超级明星车型。接下来，我们先对比两款车型的入门版。

从上图可以看出，秦L EV的车身长度以及宽度均落后小鹏M03，但轴距恰恰相反。单从数据上看二者的空间几乎差不多，而在乘坐体验上，由于秦L的高度要比M03更高，再加上M03为掀背造型，所以秦L EV的整体的空间感受更大。不过小鹏M03的后备厢容积更大，此外，秦L EV还有一个65L的前备厢。

在动力方面，两台车均为纯电动车型，不同的是秦L EV比小鹏M03电机功率小了30kW，但从官方数据上看，秦L EV的最高时速微弱领先。

在能耗方面，秦L EV 领先型比小鹏M03稍微低点。另外，秦L EV还配备了热泵空调，而小鹏M03的空调系统是PTC空调，非热泵空调。PTC空调是通过电阻发热实现制热，结构简单且成本较低，但能耗较高，尤其在冬季使用时会对车辆续航产生较大影响。

在电池方面，两者搭载的同为弗迪磷酸铁锂电池，只是电池容量不同，秦L EV相对小点，表现在续航上，小鹏M03比秦L EV多了45公里。

在补能方面，两车都是400V平台，充电速度基本上没有区别，同一水平。

再来看底盘方面，虽说两车前悬架均为麦弗逊式，但秦L EV配备的是双球节式，操控性更好。后悬架更是差距明显，小鹏M03采用的是扭力梁非独立式，而秦L EV是五连杆，从硬件结构上看肯定秦L EV更好，同时，它还采用了单电机后轮驱动，以及更宽的轮胎，所以秦L EV开起来更灵活，操控性更好。当然了，悬架的好坏，不能只看硬件，关键在于调教，以比亚迪的调教风格来看，秦L EV这套悬架的舒适性同样不会输给M03。

智能座舱方面，秦L EV相比小鹏M03虽然配备了尺寸相对更小的中控屏，但在我们的体验中，它的整个系统表现也不错，不管是语音的响应速度还是车机的UI界面以及流畅度都很实用，满足日常使用完全没问题。相比之下，由于小鹏M03配备了性能更强的高通8155车机芯片，它的整体表现更出色，但差距不大。

另外，最重要的一点是内饰的做工用料上，秦L EV的内饰在做工和用料上，完全摆脱了硬邦邦的塑料感，而小鹏M03的软性材料包裹相对较少，塑料感稍强。但M03多了电动后备厢和副驾驶座椅电动调节。

智能驾驶方面，是两车最大的区别，秦L EV搭载了天神之眼C高阶智驾系统，支持高速NOA功能，高速行驶可实现自主上下匝道、变道超车等功能。而小鹏M03低配版仅支持普通的LCC功能，即自适应巡航和车道保持。可以说，秦L EV要比小鹏M03高了至少一个级别。

写在最后

从与小鹏M03的对比结果中，可以看出两者各有胜负，秦L EV的优势是空间大、能耗低、悬架好、智驾强；劣势是续航短、动力差、智能座舱相对较弱。最重要的一点是，两者的价格完全相同，性价比可以说都非常高，就看个人对车辆的需求了。

综合来看，比亚迪秦L EV不管是品牌力还是产品力再或者是性价比，一点都不输小鹏M03，因此，秦L EV将有实力阻击小鹏M03，且有可能做到一鸣惊人。

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