创业用车怎么选？大拿V1货运版这款小型厢式货车真是懂你

做城市配送、日用快递、商超供货、社区生鲜，别看都是“短平快”的买卖，可用车这块却一点也不能马虎。一辆靠谱的小型厢式货车，不光得能装、能跑、好开省钱，更重要的是：用着省心，拉活不累，还得撑得住长时间高频运营。毕竟车子就是打工人的“饭碗”嘛，用得顺，挣钱才更轻松！

那什么样的小型厢式货车值得选？真心推荐这款上汽大通MAXUS大拿V1货运版。它不光空间大、续航长，还特别节能、特别好开，关键价格也亲民。对那些想靠一辆车创业搞运输、做物流、跑生意的朋友来说，这车可真是“能干、能省、能赚钱”的好搭档。

真正的小型厢式货车，装得多才是真本事！

干运输的都知道，多拉一趟就多赚一份，这就要求车得能装、好卸、够灵活。大拿V1货运版车身尺寸是5250×1870×1960mm，轴距3450mm。拉货的时候，最怕货厢小、上下车费劲？这车货厢快9立方米了，地板高度只有52公分，平整货箱一推一放就能上，1.42米纵深和1.25米轮包间距，托盘直接叉车一顶就进，最大能装1.62吨，尤其适合那种日货量大但配送频率高的生意，比如超市供货、小区团购、城配物流。

车门设计也很合理，侧滑门加对开尾门，不管是靠路边还是进地下室卸货都特别方便。前排三人座设计，适合团队协作跑运输；如果你是单人用车，还能改成单人床，灵活休息特别贴心。再加上车内设有多个储物位，单据、工具、快递单一放就能拿，干活特利索！

续航够、充电快，跑货不再焦虑

说到新能源小型厢式货车，很多人第一反应就是：电车跑不远、充电慢，那可耽误挣钱啊。但大拿V1货运版这点真放心，CLTC工况续航320km，哪怕你一天来回跑四五趟市区配送也完全没问题。

而且它支持快充，30分钟就能从低电量充到80%，中午吃个饭或送货间隙随便充会电，下午就能接着跑。对那些靠时效吃饭的配送行业来说，这效率真的太重要了！

动力上更没话说，它搭载的是“六合一”高效电驱系统，动力输出稳定，爬坡、满载起步都不肉。再配上ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式，怎么省电怎么来，开起来更顺手。城市跑货用ECO，节能省钱；偶尔重载切SPORT，动力说来就来，司机朋友用车完全没负担。

开得稳、开得久，才是真的安心

一辆天天在路上跑的小型厢式货车，安全性得扎实。大拿V1货运版在这方面下了不少功夫，主副驾都配了安全气囊，比很多同级竞品都厚道得多。整个车身结构也够硬，采用高强钢+激光焊接，车顶承重能力达到6吨，满载也稳得住，不发飘不打晃。

刹车系统灵敏，配备了ABS+EBD组合，遇上紧急情况、湿滑路面刹得稳稳的。更别说它还配有360°全景影像、倒车雷达、新手也能轻松驾驭。长期跑城配、进出社区、地下车库这些复杂工况，也不用提心吊胆。

车内还搭载“小通同学”语音助手，一句“我要导航”、“播放音乐”，立马搞定，眼睛不离路，手也不用乱动，跑车效率更高，体验更轻松。

一辆省钱的小型厢式货车，是创业的底气

真正在路上跑过生意的司机都知道，车不是光靠便宜买来的，后期运营成本才是关键。大拿V1货运版在这点上表现得非常亮眼——百公里电耗仅15.9kWh，按现在电价算，每公里还不到一毛钱。和油车一比，一年下来省出的油钱都能抵半台车的价格！

除了省电，它的结构设计也特别耐用，日常维修频次低，用起来放心又省心。再加上购车可享上汽大通618抢先购，10亿创富基金再加码，购买大拿系列超值创富价仅需8.88万起，买得起、养得起，还能靠它稳定赚钱，对创业初期预算有限的朋友来说，这就是实打实的“稳赚选择”。别等行情火了再抢车，早点下手，早点把钱赚回来！现在就去试驾一下大拿V1货运版，看看它是不是真那么能干！