深耕通信工程十余载，何平川：在系统与责任之间寻找未来解答

在中铁二院工程集团有限责任公司办公大楼内，记者见到了正在紧张核对和调试系统模型的何平川。电脑屏幕上，密密麻麻的信息参数与仿真数据不断跳动，像是一个庞大网络的呼吸节奏。作为中铁二院的一名高级工程师，他已经在这里工作了十余年，而今天，他依然保持着与初入行时一样的专注与激情。

“铁路通信是一项系统工程，更是一份安全责任。”面对记者的提问，何平川开门见山。他解释说，轨道交通的高速与安全背后，依赖的不仅是坚固的钢轨和高速的车体，还需要稳定可靠的通信系统来实现调度、指挥和信息传输。只有通信网络稳定高效，列车才能畅行无阻。

（工作中的何平川先生）

在当前中国大规模推进铁路与城市轨道建设的背景下，何平川的工作更显紧迫。他告诉记者，自己长期负责高速铁路与城市轨道的 GSM-R及其他通信系统架构设计与工程咨询，并且在多个国家重点长大干线项目中担任技术主导。从贵南高铁到湘桂干线，从系统建模到干扰识别，他带领团队一步步破解难题，为工程提供可靠保障。

谈起贵南高铁，何平川的语气中透出一份自豪。这条线路横贯复杂地质地带，多个枢纽地区，通信干扰问题尤为突出。他全面负责无线信号传输方案的设计，并建立起系统化的干扰规避机制。“我们做的每一个设计，都是要确保列车在极端环境下依然能够保持信号传递畅通。”他说道。如今，这套方案已被写入后续线路设计参考文件，成为行业的技术案例。

与之类似，湘桂线的GSM-R系统改造工程也离不开他的努力。复杂的电磁环境曾经是施工与运维的痛点，他带领团队运用自主研发的干扰源定位专利技术，首次实现了大范围动态干扰识别和精准规避。这不仅节省了宝贵的工期和成本，也为国内其他既有线路的通信改造提供了模板。

当记者问到如何在技术与科研之间找到平衡时，他微微一笑，语气中带着一份坚定。他表示，工程师的价值不仅在于完成项目，更在于推动行业前行。正因如此，他在繁忙的工程实践之外，还坚持科研探索，研发铁路无线通信专利，并在国际学术舞台上发表无人机通信与路径规划方面的论文。“跨学科融合是未来趋势，轨道交通通信系统也需要借鉴其他领域的技术成果。”他说。

采访中，何平川不断强调“系统思维”。在他看来，轨道交通通信不能仅仅停留在局部优化，而是要从全生命周期和全系统的角度去思考。从设计到施工，再到运营与维护，通信系统的每一个环节都必须保持贯通。“这是一个巨大的体系，就像人体的神经网络，必须时时刻刻保持畅通。”

如今，人工智能、大数据和BIM等新技术正加速进入轨道交通领域。对此，他表现出极大的关注和冷静的判断。“未来十年，我们将看到通信系统与智慧城市基础设施更加深度的融合。工程师的职责，不只是解决眼前的问题，而是提前为十年后的安全与高效做准备。”他的话语充满了前瞻性。

正是这种持续不断的思考与探索，使何平川在行业内获得了广泛认可。同行们评价他是“既能深入细节，又能把握全局”的复合型专家。他的成果被多个科研机构和施工企业引用，形成了工程实践与学术研究的良性互动。

在采访的最后，夕阳透过窗户洒落在办公室内，桌上的图纸泛起一层微光。何平川停下手中的操作，望向窗外远处的铁轨。他轻声说道：“轨道交通是国家发展的命脉，通信系统就是它的神经。作为工程师，我愿意用毕生精力，让它始终健康而强壮。”

这句话，或许就是他职业生涯最真实的写照。从业十余载，他用系统化的思维与踏实的实践，书写了属于一名工程师的坚守与责任。在中国轨道交通不断走向高质量发展的今天，他的故事，正是行业进步的一个缩影。（记者：王嘉宁）