海特高新多款高端装备亮相第七届天津直博会 低空经济领域布局成效显著

2025年10月16日，第七届中国天津国际直升机博览会在天津空港经济区盛大启幕。四川海特高新技术股份有限公司（以下简称“海特高新”）携23项核心产品惊艳亮相，从自主研发的eVTOL模拟机到脉冲供氧系统，再到发动机数控系统，全方位展现了海特高新在高端装备制造领域的技术积淀。

据了解，在航空机载系统方面，海特高新展出了包括发动机全权限数字电子控制器、驾驶员供氧系统、直升机电动救援绞车在内的一体化解决方案。

其中，直升机用脉冲式驾驶员供氧系统能够根据驾驶员呼吸频率、深度等特性，在吸气时自适应按需供氧，提高氧气利用率，增强供氧续航能力，以及显著提升飞行员用氧体感。民用航空的旅客供氧装置，则能保障高原民用机型的供氧需求。

据介绍，常规平原型飞机的供氧系统供氧时间短，无法满足我国高原供氧续航需求。

同时针对高原用氧保障场景，海特高新按照航空标准新推出了采用分子筛制氧技术的便携式制氧机，具备持续供氧且便携的优点。

“这两款产品已经在我国的主流直升机和民用飞机上得到了应用。”工作人员自豪地表示。

值得注意的是，海特高新是全国第一家随直升机型号自主研制直升机电动救援绞车的企业。依托此产品，海特高新打造“救援装备+保障设备”的直升机救援一体化体系，为救援任务筑牢装备性能防线。目前该体系已广泛应用在我国主流的直升机上。

飞行器发动机的发展备受国人关注。海特高新此次博览会还展出了发动机电子控制技术，为客户提供深度定制化解决方案。

海特高新工作人员表示，依据发动机功率或推力、工况等参数，海特高新可定制开发控制规律、定制ECU硬件并深度集成软硬件，保障全场景稳定控制。海特高新还针对通航、商用、外贸及特种航空发动机需求，量身打造高可靠适配的控制方案，助力装备安全高效低成本运行。

其实，海特高新能够在航空领域展现众多的科技实力，源于其资深的航空维修基础。

海特高新工作人员表示：“海特高新是以维修起家的航空装备企业，拥有较强的技术实力积累，并将这些技术逐步落实到了各种装备上。”

在航空维修领域，海特高新是国内唯一同时拥有运输飞机、公务机、航空部附件维修许可及飞行员培训许可，并获CAAC、EASA、FAA等国际权威机构认证的民营企业。

截至目前，海特高新已独立完成A320系列、B737NG系列等客机定检及改装共逾546架次，业务覆盖全球航线维修、定期检修、加改装等全流程服务。同时，海特高新还具备D级全动飞行模拟机研制能力。

在低空经济技术开发和应用领域，海特高新推出面向未来空中出行（FAM/eVTOL）的仿真与培训系统，展出eVTOLMR展示舱等创新产品。海特高新还积极布局航空培训、航空金融等配套服务，构建起低空飞行器研发、仿真、培训与运营支持的全链条能力，助力低空经济产业生态共建共享。

据了解，海特高新旗下安胜（天津）飞行模拟系统有限公司与合肥览翌航空科技有限公司签订战略合作协议。双方旨在建立长期战略合作框架，并整合利用双方在电动垂直起降飞行器（eVTOL）领域的研发优势，为双方各自或共同的eVTOL相关技术研发及行业发展贡献力量。

览翌航空总经理助理曾祥远表示，安胜最吸引览翌的是，安胜在11年的发展过程中，与波音、空客建立了良好的合作关系。并且，安胜自主研发并交付了首台中国制造的低级别传动飞行模拟机，安胜的技术实力和产品的成熟度为双方合作打下了很好的基础。

目前，海特高新飞行培训业务占据亚太地区第三方市场的核心地位，在昆明、天津、新加坡等五地建有飞行培训基地；旗下安胜公司作为国内首家能为波音、空客主流机型设计并认证D级全动模拟机的制造商，已形成覆盖空客、波音、商飞三大系列的产品布局。

2025年被业内视为低空经济规模化发展的元年。国家发改委设立低空经济发展司，工信部等四部委联合印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》，30个省份将低空经济纳入政府工作报告，政策红利持续释放。赛迪智库数据显示，2023年我国低空经济规模已达5059.5亿元，预计2026年将突破万亿元大关，规模将达到10644.6亿元。

随着低空经济兴起，以及海特高新在航空领域的前瞻布局，2025年上半年，海特高新营业总收入达7.05亿元，同比增长14.08%；净利润6370.41万元，同比激增35.31%。第二季度营业总收入4.0亿元，同比增长14.05%；归母净利润4488.37万元，同比激增110.34%，展现出强劲的盈利能力。毛利率同比增长2.42个百分点至35.09%，净利率更是大幅提升52.21个百分点至8.99%，这主要得益于高附加值芯片产品及eVTOL相关业务占比的提升。

业内分析人士指出，随着低空经济进入规模化发展阶段，海特高新的维修保障、模拟培训等业务将迎来爆发式需求，预计航空维修市场空间将达数十亿规模，海特高新的市场占有率（市占率）有望持续提升。