广州亚东供应链打通中俄“高速路”，TIR运输工厂直送布拉茨克

在中亚中俄物流运输领域，时效往往是衡量企业实力的黄金标准。当大多数货物还在中俄边境排队等待换装时，广州亚东供应链有限公司却用一趟“教科书级”的TIR运输，重新定义了什么是“中国速度” 。

2月10日上午，伴随着一声鸣笛，一辆满载高价值货物的卡车在工厂完成装货，车尾施加上海关铅封，正式开启了一段横跨亚欧大陆的征程。这辆车从中国华南出发，经满洲里口岸呼啸而出，一路向北，最终在2月14日顺利抵达俄罗斯布拉茨克的收货地。

4300公里，5天时间。这不仅仅是一个数字，更是一次对传统物流时效的颠覆。

据了解，此次运输采用的是目前国际公路运输领域最高效的 TIR（国际公路运输）模式。在该模式下，货物实现了真正的“工厂装货，直达卸货”。与传统的分段运输不同，广州亚东供应链利用TIR公约的便利，让车辆在满洲里出境及俄罗斯后贝加尔入境时，享受到了“不倒装、不掏箱、免查验”的通关便利 。

“这趟运输最核心的难点在于，不仅要快，还要稳。”广州亚东供应链的项目负责人表示，“2月的西伯利亚依然严寒，全程4300公里的路况复杂，但我们的TIR系统配备了全程GPS实时监控，货物的位置、温度、安全状态全程透明，客户在办公室就能看到车队的行进轨迹 。”

值得注意的是，这趟行程还包含了满洲里出口报关及俄罗斯后贝加尔的转关时间。在传统模式下，仅口岸排队和换装往往就需要耗费1-2天。而亚东供应链此次的行程，将这些原本的“堵点”变成了“高速通道”，从华南工厂到俄罗斯收货方手中，仅仅用了120个小时 。

在当前中俄贸易持续升温的背景下，广州亚东供应链有限公司通过这次“俄罗斯布拉茨克TIR专线”的成功运行，向市场证明了：陆运不仅可以是海运的补充，更可以成为高附加值、高时效货物的首选通道。无论是机械设备还是紧急补货的电商货物，这条“广州—满洲里—布拉茨克”的TIR黄金通道，正在为华南卖家的出海之路提供新的加速度。