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2026年5月,日产汽车发布了2025财年财报。面对通胀压力、贸易关税波动、市场需求分化的复杂环境,日产汽车将“Re:Nissan”计划作为核心引擎,在夯实业务根基、改善经营质量的同时,锚定“让智能出行点亮生活”的全新长期愿景,以韧性发展实现公司经营复苏。

2025财年是日产汽车发布并实施“Re:Nissan”计划的关键年,其围绕“优化成本结构、重塑产品与市场战略、强化合作伙伴关系”三大核心,以精准改革破解经营压力,核心指标稳步改善,为后续增长筑牢根基。

成本管控方面,日产汽车在5000亿日元的成本削减目标上取得重大进展,目前已完成2000亿日元固定成本与550亿日元可变成本的节约。生产端实现高效整合,全球工厂从17家精简至10家,其中7家工厂的整合工作正在进行,包括产能转移;研发领域效率显著提升,每工时成本已降低18%,正朝着20%的目标迈进,且未影响项目进度;一般及行政费用削减按计划落地,叠加更严格的库存管理、更精准的渠道策略和营销投放,以实现更稳定的产品交付。
财务层面,2025财年日产汽车合并收入达12.0万亿日元,经营利润为580 亿日元,下半年经营状况显著改善,自由现金流转正至1120亿日元,释放明确复苏信号。截至财年末,公司拥有高达3.6万亿日元的可流动性资金,其中包含2.2万亿日元的现金及现金等价物储备,另有2.3万亿日元的未使用信贷额度,充足的资金储备为企业应对不确定性、推进转型提供坚实保障。
产品层面日产汽车也正在同步迭代,将全球车型阵容从56款精简至45款,淘汰低效车型,聚焦高增长领域投资,同时明确四大车型定位,即心动车型、核心车型、增长车型以及合作协同车型,旨在通过清晰定位提升单车销量与盈利水平。
在市场布局上,日本、美国、中国三大主要市场承担“业绩支柱+驱动全球竞争力与产业能力”的双重角色,中国市场更是成为驱动全球创新与增长的关键动力源。在“在中国,向全球”战略下,中国既是稳定增长的业绩支柱,更是全球创新与出口基地。
在2025财年,日产汽车以用户需求为核心,加速在华产品矩阵迭代,已推出包括N6、N7、NX8、锋坦Frontier Pro、Z9、天籁·鸿蒙座舱、十五代轩逸等多款产品,持续丰富产品布局、夯实市场竞争力。得益于多元化产品矩阵的不断完善,在2025年下半年,日产汽车在华销量同比增长4.5%,2026年一季度延续增长势头,同比增幅进一步攀升至7.2%。持续走高的销量表现,也印证了日产汽车在电驱化、智能化转型中的产品布局和落地,已获得市场高度认可和广大用户的青睐。
2026北京车展上,日产汽车再携两款重磅概念车亮相:都市插混SUV概念车聚焦中国用户需求,整合全球资源打造的战略前瞻作品;Terrano插混概念车承袭途乐越野血脉,是郑州日产深耕越野与新能源赛道的巅峰力作,两款车型量产版将于一年内发布。

截至目前,日产汽车在华产品矩阵已覆盖纯电、插混、增程、燃油智能等多元动力形式,涵盖轿车、SUV、皮卡等核心品类。未来一年内,将再推5款新能源车型,全面满足中国用户多元化需求。销量目标方面,日产汽车明确2030财年在华销量突破100万台,并将通过新能源产品的出口强化日产汽车全球产品阵容实力。
依托东风日产、郑州日产成熟的研发、生产与供应链体系,日产汽车在华构建起从研发、设计、生产到出口的完整闭环。凭借中国在电驱化、智能化领域的产业链优势与创新活力,日产汽车正加速将中国速度与中国智造推向全球。N7和锋坦Frontier Pro今年正式启动出口,目标市场包括拉丁美洲和东南亚等地。未来,NX8及后续新车型也将陆续出口至全球特定市场,持续提升日产汽车全球市场竞争力。
与此同时,日产汽车也不忘推进技术赋能与品牌升级。作为首家参加 Formula E顶级电竞赛事的日本车企,日产汽车已连续八个赛季征战赛场。截至本赛季第八轮比赛,日产Formula E车队已五次登上领奖台,延续强劲竞技状态。2026北京车展上,日产汽车更宣布其在华合资公司东风日产成为日产电动方程式车队第十二赛季中国站赛事官方合作伙伴,通过赛事运动传递纯电驾驶激情的同时,也在增加品牌与中国消费者之间的情感互动和链接。

从2025财年的韧性复苏,到全新长期愿景的战略领航,再到中国市场的双重定位,日产汽车正以清晰的战略、坚定的执行力迈入增长阶段。展望2026财年,日产汽车首席执行官伊凡·埃斯皮诺萨在财报发布会上表示:“2026财年,我们将通过严格的成本管理和更快的产品落地,兑现‘Re:Nissan’的承诺,推动销量和盈利能力提升。同时,我们将继续围绕我们的愿景,不断提升客户体验。”

身处电驱化、智能化转型的浪潮中,日产汽车的稳步前行、聚力突破,正在推动企业完成从复苏到高质量增长的跨越,我们也有理由相信日产汽车将为消费者创造更多卓越价值和更加充实愉悦的出行体验。
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