法拉笛助力维新宇航VECTOR 5全尺寸取证试飞样机下线

近日，维新宇航（Vision Aero）自主研发的VECTOR 5全尺寸取证试飞样机下线，计划于近期完成首次试飞测试，随后正式进入适航取证阶段。

VECTOR 5是一款7座3吨级复合翼eVTOL，最大起飞重量3180公斤，巡航速度250km/h，设计续航300公里，可适配城市空中通勤、景区观光、应急转运、物流运输等多元场景。

上海法拉笛驱动系统有限公司（以下简称"法拉笛"）作为该航空器电驱动系统供应商，为VECTOR 5提供了FLD TZP350-XHAH电驱动系统，助力其完成即将到来的首飞测试。

要让这样一款大吨位航空器稳定运行，动力系统是关键。法拉笛为其配套的FLD TZP350-XHAH电驱动系统支持最大250kW峰值功率及130kW持续输出，为超大起飞重量提供所需的动力性能。该系统由轴向磁通电机与800V SiC控制器组成，电机重量42kg，额定转矩500Nm，峰值转矩800Nm，转矩密度达12Nm/kg。轴向磁通电机具备高功率密度、低速大扭矩的特点，可直驱螺旋桨无需减速器，系统效率更高、可靠性更强。

值得关注的是，这并非FLD TZP350-XHAH的首次装机飞行。2025年2月，中航工业自主研制的AS700D电动载人飞艇在湖北完成科研首飞，该机搭载两台同款电驱动系统，采用双电机控制器冗余配置，确保单控制器失效仍可安全运行。

从载人飞艇到三吨级eVTOL，同一型号产品已在不同航空器平台上得到应用。而在VECTOR 5项目中，法拉笛也已先后完成桨发匹配测试、共轴双桨测试、框架机调试等多个关键项目，为首飞做好了动力系统层面的准备。

这些成果背后，是法拉笛在航空电驱领域的长期深耕。公司核心技术团队曾主导全球第一款载人适航取证电动飞机的动力系统和取证过程。经过8年持续研发与迭代，法拉笛产品目前覆盖12.5kW至200kW全功率等级，已有3款电驱系统随航空器完成首飞，1款电机进入适航"红标件"生产阶段，控制器软件已完成DO178C的SOI#2阶段任务，服务客户包括中航通飞、零重力飞机工业、维新宇航、航天科技四院等企业。

随着VECTOR 5从样机下线迈向首飞验证，法拉笛也将同步推进与战略客户的适航取证合作，持续加大航空轴向磁通电机与SiC控制器的研发投入，助力国内低空经济发展。

上海法拉笛驱动系统有限公司是一家主营航空电动发动机研发和生产的企业。公司以“让电推进系统助力绿色航空发展”为使命，全力打造安全性最高、性价比最高的电推进系统。现有产品以轴向磁通电机和SiC控制器组成的电驱系统为主，额定功率覆盖10KW-140KW。