雷诺集团的差异化之路，或许占领了另一个制高点？

雷诺集团CEO 卢卡·德·梅奥（Luca de MEO）

1月16日，雷诺集团发布了2024年的整体销量。据悉，在10款新车强势助推之下，雷诺集团旗下各品牌销量在2024年都迎来增长：全球销量达2,264,815辆，同比增长1.3%。其中：雷诺品牌：1,577,351辆，同比增长1.8%。达契亚（Dacia）品牌：676,340辆，同比增长2.7%。Alpine品牌：4,585辆，同比增长5.9%。

在如今激烈的市场竞争环境中，雷诺集团能有如此成绩属实亮眼，而这一切似乎离不开雷诺集团的一场宏大的“自我变革”。雷诺集团CEO卢卡·德·梅奥在最近一次中国之行中，分享了他对集团发展的深刻见解和积极融入中国汽车生态系统的未来展望。

雷诺集团的“敏捷”突围

面对汽车产业百年未有之大变局，雷诺也在加速转型。早在2021年，雷诺便启动了“Renaulution”革新战略，并提前完成了既定目标，在四年内实现了可能是历史上最快的转型。如今，雷诺的组织架构更加强调“敏捷性和创新性”，而非单纯追求规模扩张。正如卢卡·德·梅奥所说：“当每个人都在谈论规模时，我们却在努力设计一个基于敏捷性和创新性的组织。”这种“敏捷”的理念，也体现在雷诺与中国伙伴的合作中，他们不再固守传统的开发流程，而是以更快的速度、更灵活的方式，与中国伙伴共同创造。

参与“竞合”，共创共赢

在这场转型中，“生态系统合作伙伴”成为了雷诺全球战略的关键一环。据了解，雷诺与中国伙伴的合作，并非传统的客户-供应商关系，而是一种更加开放、平等的关系。他们选择与各领域的“冠军”企业合作，尊重合作伙伴的规则和经验，建立长期的战略伙伴关系，共同探讨未来的发展方向。“我们可以成为中国企业的一个媒介和桥梁”，在卢卡看来，雷诺集团与中国企业携手合作能够走向共赢。

正如雷诺集团CEO卢卡·德·梅奥所言：“你可能会说，我们之间也存在竞争。但竞争是好的，它能让你保持清醒。我们必须适应一种我称之为‘竞合’的关系。我相信，‘竞合’对双方都有意义。我们在竞争中合作，最后让我们看看谁表现更好。”

ACDC：开启“东方之窗”

为加速电动汽车的研发进程，雷诺集团2024年在上海成立了“Advanced China Development Center”（ACDC）团队。

在谈及ACDC设立的初衷时，卢卡表示这源于他提出的“在2年内开发出一辆低于2万欧元的电动车”的想法。“我的团队对我想做这个有点惊讶。他们告诉我这是不可能的。然后我来到中国，我问了同样的问题，他们告诉我，没问题。这就是中国的方式。当然，我们在这个过程中会发现很多问题，但一开始，人们会说，好吧，没问题，让我们找到解决方案。”

雷诺集团下一代纯电小型车Twingo将于2026年上市，这款车针对欧洲市场，目标售价低于20,000欧元。它的研发就是在ACDC链接的生态系统中完成的，并且将在雷诺集团位于斯洛文尼亚的工厂进行生产。

在谈及ACDC项目的意义时，卢卡说：“ACDC是房子里的一扇窗户，而不是一堵墙。你透过它，突然就发现了新的方向，会发现从那个方向看出去的风景实际上更有趣。”

2025布鲁塞尔车展亮相的Twingo E-Tech 纯电原型车

驶向“全球协同创新”的未来

诚然，在如今激烈的市场竞争中，雷诺集团并非没有挑战。但卢卡·德·梅奥对此保持乐观，他深知，唯有开放合作，方能破局。“我相信电动汽车也将是欧洲未来的重要组成部分。”他表示，并强调雷诺将通过Twingo等车型，以及与中国伙伴的紧密合作，克服这些挑战。更重要的是，雷诺将以“全球协同创新”为引擎，驱动自身乃至整个汽车产业的转型升级。

从早期的eGT（易捷特）项目，到如今的ACDC，雷诺与中国伙伴的合作不断深化，真正实现了“长板与长板的拼接”，构建了一个更加开放、高效、共赢的产业生态。正如卢卡·德·梅奥所坚信的：“保持开放，保持好奇，并且能够承认别人做得很好或者比你做得更好。这就是我通常做的。”