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2026年1-7月，比亚迪新能源乘用车海外出口持续增长，全球市场布局进一步深化。从目的地来看，巴西、澳大利亚、英国、比利时等市场出口规模领先，其中巴西以近20万辆的出口量大幅领先其他市场。与此同时，不同地区的动力类型结构呈现明显差异，纯电与插混产品根据当地市场需求形成不同的组合。
根据盖世汽车研究院出口数据库，2026年1-7月比亚迪乘用车出口前十目的地如下:
NO.1 巴西，2026年1-7月，向巴出口纯电动乘用车99,505辆，插电混合动力乘用车99,002辆，总计198,507辆。
NO.2 澳大利亚，2026年1-7月，向澳大利亚出口纯电动乘用车58,904辆，插电混合动力乘用车17,569辆，总计76,473辆。
NO.3 英国，2026年1-7月，向英国出口纯电动乘用车16,532辆，插电混合动力乘用车36,829辆，总计53,361辆。
NO.4 比利时，2026年1-7月，向比利时出口纯电动乘用车18,818辆，插电混合动力乘用车33,204辆，总计52,022辆。
NO.5 菲律宾，2026年1-7月，向菲律宾出口纯电动乘用车10,730辆，插电混合动力乘用车22,902辆，总计33,632辆。
NO.6 德国，2026年1-7月，向德国出口纯电动乘用车13,974辆，插电混合动力乘用车17,202辆，总计31,176辆。
NO.7 西班牙，2026年1-7月，向西班牙出口纯电动乘用车8,593辆，插电混合动力乘用车12,817辆，总计21,410辆。
NO.8 斯洛文尼亚，2026年1-7月，向斯洛文尼亚出口纯电动乘用车9,849辆，插电混合动力乘用车10,761辆，总计20,610辆。
NO.9 阿联酋，2026年1-7月，向阿联酋出口纯电动乘用车1,024辆，插电混合动力乘用车18,375辆，总计19,399辆。
NO.10 泰国，2026年1-7月，向泰国出口纯电动乘用车15,790辆，插电混合动力乘用车14辆，总计15,804辆。
根据盖世汽车研究院数据，2026年1-7月，比亚迪新能源乘用车出口呈现较强的区域集中度，巴西以198,507辆的出口量遥遥领先，成为比亚迪海外市场最重要的单一目的地。其中，纯电动乘用车和插电混合动力乘用车出口量分别为99,505辆和99,002辆，基本各占一半，显示比亚迪在巴西市场已经形成纯电与插混双线并进的产品结构。
澳大利亚位居第二，1-7月比亚迪新能源乘用车出口76,473辆，其中纯电动车58,904辆，占比超过七成，明显高于插混车型的17,569辆。英国、比利时分别以53,361辆和52,022辆位列第三、第四，但两地的动力结构与澳大利亚有所不同，插混车型出口量分别达到36,829辆和33,204辆，均高于纯电车型，表明比亚迪在欧洲市场的新能源产品结构正在呈现更加明显的插混特征。
区域分布上，欧洲仍是比亚迪新能源乘用车出口的重要市场。英国、比利时、德国、西班牙和斯洛文尼亚均进入TOP10，五国合计出口178,579辆，占TOP10总出口量的约34%。其中，英国和比利时均超过5万辆，德国、西班牙和斯洛文尼亚也保持较大规模，欧洲市场已经形成多个核心出口目的地。整体来看，比亚迪海外市场正在形成“巴西单点领跑、欧洲多点布局、亚太及中东市场持续拓展”的出口格局。
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