对比第三代CS75PLUS，瑞虎8PRO冠军版尽显高级

怎样选择适合露营的SUV？渐入初秋，现在的体感温度十分舒适，正适合和三五好友一起来一场郊野露营，感受大自然的魅力，那么该选择怎样一款座驾呢？这个时候我首先想到的就是有着8155科技座舱、540度高清全景影像等新升级智能配置的瑞虎8 PRO冠军版。并且瑞虎8家族目前远销80多个国家和地区，在刚刚过去的7月，销量更是达到了20440辆，无论用户口碑还是综合实力都很过硬；还有升级到第三代CS75PLUS，设计、性能和智能化也全面升级。同样是升级的车型，瑞虎8 PRO冠军版和第三代CS75PLUS究竟该如何选？今天就以瑞虎8 PRO冠军版和第三代CS75PLUS进行一次深度对比。

智能化需求 谁更实用全面

人机交互方面，两车实力不分高低，操作上的丝滑感都很出众，同时两车也都标配了语音控制系统，可基本实现对车内语音操作全覆盖，既便捷又安全。瑞虎8 PRO冠军版与第三代CS75PLUS的智能化差异主要体现在配置上。比如同级别为数不多可支持FOTA升级的SUV，相较于第三代CS75PLUS只能在人机交互、智能驾驶领域的OTA升级不同，瑞虎8 PRO冠军版可以完成对智能系统、动力、智能驾驶等所有程序共计上千项功能的智能升级，即便未来有第四代、第五代瑞虎8 PRO冠军版上市，瑞虎8 PRO冠军版随时都能实现整车内在机械素质和智能化系统的全面提升。此外，强大的语音识别系统，聊聊天就搞定你的专属出行，通过人车全面智能链接，畅享便利的出行生活。瑞虎8 PRO冠军版的整体配置比第三代CS75PLUS更厚道。同时，拥有8155科技座舱的瑞虎8 PRO冠军版，对比第三代CS75PLUS更快的响应速度，基于8155芯片，7纳米工艺，30秒可快速反应15条指令，看视频的浏览速度都会更快。

在智能驾驶系统上，瑞虎8 PRO冠军版诚意上明显更足。不小心驶入死胡同也不用担心，开启瑞虎8 PRO冠军版的540度高清全景影像，车辆就会识别周围环境，将碰撞风险降至最低，为新手司机们解决了停车的一系列烦恼。

强劲动力 更加稳重

瑞虎8 PRO冠军版搭载了鲲鹏动力1.6T GDI和鲲鹏动力2.0T GDI发动机，面对一些复杂路况轻松应对，这套动力调校的不错，再加上8AT变速箱，频繁加减速没有太多的顿挫感，中后段提速很猛，开起来很爽。第三代CS75PLUS则配备了1.5T和2.0T发动机，初段动力也很强，日常通勤也是满足的，但是中后段的动力表现显然不如瑞虎8 PRO冠军版。

两车的区别主要是在驾驶控制上。为了更好地照顾乘客乘车时的舒适性，第三代CS75PLUS悬架初段较软，对路途上的颠簸过滤充分，坐起来挺舒服。只是到了中后段过弯的时候，缺乏了支撑性和韧性，驾驶者不太敢以高速度过弯，会稍显不足。

相比之下瑞虎8 PRO冠军版开起来会更稳许多，一方面瑞虎8 PRO冠军版整车质心降低。在更稳的同时，瑞虎8 PRO冠军版的前后轮距也不错，对比第三代CS75PLUS的前后轮距，瑞虎8 PRO冠军版轮距更宽，且后轮距比前轮距会宽上许多，在极限过弯的时间，操控性也会更好。再加上高级的底盘调试，悬架比多数同级的车型会更有韧性，过弯支撑性更好，乘车时的侧倾也不会很大，即使是经常晕车的人坐上瑞虎8 PRO冠军版也都会更舒服。

据可靠消息得知，J.D.Power日前发布“2023中国汽车产品魅力指数研究SM”车型排名中，瑞虎8摘得中型SUV细分市场桂冠。在自主品牌排名中，奇瑞位列第二，获得如此殊荣可见奇瑞实力非同一般。更为关键的是目前瑞虎8 PRO冠军版提供了超多福利政策，不仅有交1000抵10000的现金红包，还有至高享受15000元补贴，性价比超高。对那些注重智能化和经济性能，又想要舒心安心驾乘的消费者而言，瑞虎8 PRO冠军版无疑更值得推荐。

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