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入门级纯电SUV怎么选?比亚迪元PLUS和广汽埃安AIONY全方位对比

栏目:消费   作者:柳暮雪    发布时间:2023-10-13 13:12   阅读量:13972   

在选购十几万的纯电SUV时,很多消费者可能都会在广汽埃安AION Y和比亚迪元PLUS之间犹豫不决,这两款电动车都有各自的优势和特点,深受市场与用户青睐。我们将从产品配置、性价比、续航能力等关键因素入手,更具体地比较这两款车的表现。

首先从外观来看,埃安AION Y呈现出一个流线型的、未来感满满的车身设计,给人以强烈的时尚感,其流畅的车身线条和多辐式轮圈,形成了一种动感十足的外观。

此外,智能感应式开启后备箱,智能迎宾灯等一系列配置,赋予他更高的科技感。主要尺寸为4535x1870x1650mm,轴距2750mm,前后轮胎规格均为215/55 R17,并使用通风盘式和实心盘式制动器,这些都在某种程度上增强了其行驶稳定性。

元PLUS前脸独特的封闭式进气格栅设计,镀铬饰条的运用,和车身两侧连接的大灯组,使其看起来更加宽大、稳固。车身侧面的设计饱满,贯穿式腰线带有力量感,银色的车窗边饰条正好与精美的LED大灯形成对比,提升了额外的视觉吸引力。别致而规整的尾部设计中,比亚迪英文标识格外引人注目,增添了几分的辨识度。

内饰方面,AION Y的内饰设计用料考究,采用皮质方向盘增加了豪华感,10.25英寸液晶仪表和14.6英寸大尺寸中控屏带来科技感,车机UI设计简洁易懂。除此以外,座椅选用运动风格织物,美观又舒适,车内配置齐全,配备了远程空调控制、后排空调出风口等功能,并引入了先进的NFC钥匙蓝牙系统。

元PLUS的内饰则是带有明显的创新性,无论是设计还是用料都充斥着时尚的海洋元素。三辐式方向盘手感适中,增强驾控体验,并且集成多种实用功能键,左侧主要控制驾驶辅助系统,右侧则负责控制多媒体系统,将实用性与娱乐性完美融合。

配置方面,AION Y 在配置上相对平庸,主要配备倒车影像系统以及定速巡航功能,这些智能驾驶辅助设备在实际使用中提高了驾驶的便捷性、安全性,尤其是在复杂路况下还能起到精准辅助的作用。

元PLUS则在硬件配置上更为丰富一些,除了倒车影像和定速巡航,还有驾驶模式切换、遥控泊车等功能。并且它还配备有PM2.5过滤装置、Wi-Fi热点等内部配置,整体看来,元PLUS更加智能化和科技化的用车体验。

空间方面,AION Y的车身长宽高分别是4535x1870x1650mm,轴距2750mm,得益于后排座椅更靠后,AION Y的后排乘坐空间会更加宽敞,甚至能够达到中型车的水平,但后备箱空间也因此牺牲掉了一部分。

相比之下,元PLUS的车身尺寸为4455x1875x1615mm,轴距2720mm,车长虽然更短,但得益于比亚迪e平台3.0,元PLUS的空间虽然不像AION Y那么极致,但能够在后排和后备箱空间之间取得一个较好的平衡。

动力方面,AION Y的动力表现不错,配备一台最大功率为100kW,最大马力136匹的电动机,最高车速达150km/h。车辆纯电续航里程为430/510/610km,而且百公里耗电仅为12.9kWh,相当节能。

另一边,元PLUS搭载了一台永磁同步电动机,总功率达到150kW,马力更是高达204Ps,凭借310N·m的总扭矩,可以带来强劲的加速性能,官方百公里加速时间仅需7.3秒。

电池采用49.92/60.48kWh的磷酸铁锂电池,具有430/510km的纯电续航里程,并支持快充与慢充功能。两者相比之下,元PLUS的动力更占优势,而AION Y也是最长纯电续航更长。

行驶感受方面,广汽埃安Y使用的是前麦弗逊后扭力梁悬架,日常行驶过程中,无法过滤掉多余的震动和颠簸,驾乘质感会显得比较廉价,并且方向盘的转向手感也不够灵敏,可能无法满足部分消费者的驾控性能追求。

反观比亚迪元PLUS使用的前麦弗逊后多连杆悬架,可以过滤掉绝大部分震动和颠簸,同时还能够保证一定的路感和支撑性,方向盘指向性和转向手感也能够满足一定的激烈驾驶需求。

总的来说,不管是比亚迪元PLUS还是广汽埃安AION Y,都是非常不错的入门级纯电SUV,在经过多方面对比分析后,可知元PLUS的配置更丰富、动力更强、驾乘感受更好,可能更适合年轻消费者。

而广汽埃安AION Y则是凭借着突出的空间优势以及更低的门槛,更受家庭群体喜爱,至于两款车型在外观和内饰方面的区别,则完全取决于个人的主观感受了。

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