比亚迪今年最后一款冠军版上市

? ? ? ?元PLUS冠军版正式上市，新车共推出5款车型，官方指导价13.58万-16.38万元，较之老款车型价格全新下调4000元。但是动力没变、电池没变，配置小调整，所以整体上来看是性价比变高了。其实，元PLUS刚上市时并不被市场所看好，但其上市后仅用了19个月即达成第50万辆下线，并在多个国家成功问鼎新能源销冠的成绩，这个确实刷新了不少人对这款车的认知。到底这款车实力怎么样？升级了哪些地方？今天一起来看一下。

? ? ? ?在外观方面，元PLUS冠军版基本延续了现款车型的设计风格，前脸部分采用王朝家族化的设计语言，机盖前端采用带有“元”字小篆的贯穿式镀铬饰板，由此引出左右两侧的狭长灯组，并加以贯穿式灯带点缀。车鼻位置圆润饱满，前包围部分设计了多层装饰，上层由镂空结构连接两侧的硕大通风口，中间用车身同色饰板隔开，下层为扁平的梯形下格栅，加以银色护板，显示出非常丰富的层次感。

? ? ? 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm。 车尾则是应用了贯穿式尾灯，算是目前比较流行的设计元素，底部的护板用了银色，同样是为了给出一个运动，活跃的感觉。? ? ? 最主要的变化，车新增了氧气蓝、律动紫两个车身色，同时取消了跑酷红配色。? ? ? ?内饰造型同样没有变化，但新增了奢米色内饰。元PLUS这套内饰，在一众车型中是相当“独特”的。整体的设计理念以“运动健身”为题材，握力门把手、推力式电子档杆、跑步机式扶手台、哑铃出风口等细节，运动和时尚感都不少，极具特征化。 ??

? ? ? ?配置方面，前排座椅通风加热、隐私玻璃、升级3D透明全景影像等，还配有各种场景模式切换。采用五座布局，前排座椅提供电动调节，后排配备4/6折叠座椅，配有中央扶手，后排配有空调出风口和两个USB接口。

? ? ? ?动力方面，新车依旧搭载一台前置永磁同步电机，最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米，零百加速时间7.3秒。续航方面，新车提供49.92kWh和60.48kWh两种不同容量的磷酸铁锂刀片电池组，CLTC续航里程分别为430km和510km，且430km版本支持70kW直流快充，510km版本支持80kW直流快充。? ? ? ?此次元PLUS冠军版焕新上市不仅在价格上贯彻了比亚迪“油电同价”的策略，更在配置和品质上进行了升级。元PLUS这个车好卖不是没有原因的，它确实很符合我们普通消费者对于一台纯电SUV的需求！???

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