800V架构鸿蒙4车机还有ADS2.0智界S7解析

华为智选与奇瑞合作的新品牌智界，在11月9日推出了旗下的首款车型智界S7。新车定位中大型轿跑车，共推出4个版本，预售价格区间为25.8-35.8万元。新车将于11月28日正式上市，预售期间还可享受4万元的选装权益金。根据官方发布的海报来看，近期智界S7的预定已经突破了1万，又一次证明了华为智选的加持能力。

先来看设计，智界S7显然沿用了问界M9的设计灵感，车头设计十分简洁。大灯部分的处理总觉得有一些当年零跑C01的意思，大灯外侧加入了导风口作为装饰。作为新能源车，智界S7也配备了贯穿式的LED灯带，封闭式前格栅，以及底部的梯形通风口。除了普通版本外，问界S7还提供了运动版可选，在前后杠以及侧裙的位置加入了更运动的包围。

车身侧面，前翼子板的部分可以看到华为ADS系统预留的安装位，前向激光雷达布置在车顶。车身后部也采用了目前流行的大溜背设计，以增加动感。后翼子板还进行了外凸的处理，以增加肌肉感。车侧还配备了隐藏式门把手，以及低风阻的五幅轮毂。新车轴距为2950mm，长宽高分别为4971mm、1963mm和1474mm，尺寸着实不小。车顶配备了2.6平米的天幕，配备了可选的遮阳帘给个好评。

车尾的贯穿式尾灯，也有一股浓浓的问界味道。运动版在后备箱顶部配备了碳纤维材质的小扰流板。后感部分采用黑色材质，搭配车侧的部分，一方面为了遮盖电池厚度，另一方面也有助于优化车身线条，提升车身的动感。

新车的内饰采用两段式的仪表台设计，上层布置了12.3英寸的悬浮式液晶仪表，15.6英寸的中控大屏悬浮在下层中央。车机自然是华为自家的鸿蒙系统，流畅度和语音能力都很出色。鸿蒙4系统支持用手机操控的赛车游戏投屏，并可显示无人机航拍画面。语音助手也加入了对模糊指令的识别能力。中控下方提供了两个50W的无线充电面板，中央通道部分还提供了冷暖箱。

座椅配置层面，副驾的待遇颇高，提供18向调节，零重力悬浮的姿态和10点按摩功能。后排座椅也提供了两档可调和通风加热功能。后备箱容积达到420L，此外车内还提供25个储物空间。

智界S7基于华为巨鲸800V高压平台打造，CLTC工况下最大续航超过800km。DriveONE电驱系统采用碳化硅电机，四驱版本前电机功率为150kW，后电机为215kW，官方给出的0-100km/h加速时间为3.3s。由于采用800V系统，官方宣称其充电5分钟可增加200km的续航，15分钟可增加400km。作为一台中大型车，智界S7还提供空气悬挂和CDC阻尼可调避震。

智能驾辅层面，智界S7采用华为的ADS2.0系统，传感器数量有所缩减，算法进行了优化，支持泊车代驾以及GOD、RCR等高阶的智能驾辅能力。其中GOD能够对障碍物进行精确识别，RCR则让激光地图和现实场景匹配。

从智界S7的发布不难看出，华为虽然不造车，但通过华为智选在与合作方的配合中，拥有不小的话语权，华为智选的设计也有许多共通之处。智界S7的800V架构，以及华为ADS和鸿蒙车机的加持，都是其优势所在。目前国内消费者已经逐渐接受了自主品牌进军二三十万的价格区间，智界S7的订单量也能够说明一些问题。

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