兰博基尼CEO：纯电动超跑的时代还很遥远

盖世汽车讯 据彭博社报道，大众集团旗下兰博基尼品牌将推迟生产纯电动跑车，因为目前市场对这项技术的质疑越来越多。

兰博基尼首席执行官Stephan Winkelmann表示，虽然性能对于电动跑车来说不会是一个问题，但一些情感联系是无法复制的，比如Huracan V10发动机的声音。此外，如果监管政策变得更加利好，兰博基尼品牌仍将对使用合成燃料持开放态度。

Winkelmann在一次采访中指出，纯电动超级跑车“目前还没有卖出去”，“现在还为时过早，我们必须关注这种情况是否会发生，以及何时会发生。”

对于高端汽车市场来说，目前是一个紧张时期。随着电动汽车需求放缓和政府缩减对该技术的补贴，高端汽车市场正在考虑如何应对监管机构要求降低排放的压力。比如，为节省资金，梅赛德斯-奔驰集团已停止为豪华电动轿车单独开发平台，并且继续销售燃油汽车的时间要超出预期。

相较于兰博基尼而言，法拉利公司在电气化方面走得更远。下个月，法拉利计划在意大利马拉内罗开设一家生产混合动力和电动超级跑车的工厂，而且其首款纯电动车型将于明年推出。

今年2月，比亚迪推出了价值人民币168万元的电动跑车仰望U9。Winkelmann指出，仰望U9最初将只在中国市场销售，而在中国，兰博基尼的市场份额“有限”。

兰博基尼已经在销售包括Revuelto跑车在内的插电式混合动力车，但其首款纯电动车型Lanzador跨界车要到2028年才会上市。Winkelmann指出，兰博基尼正在对其供应链和生产进行全面改革，希望到2030年将二氧化碳排放量在目前的基础上减少40%。

在合成燃料方面，兰博基尼将从保时捷的相关工作中受益。两年后，欧盟将审查其到2035年禁售内燃机汽车的计划，届时合成燃料可能会受到更大的关注。Winkelmann表示，“如果情况发生变化，可能会有机会。”

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。