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10月27日上午,上海外滩,朝阳轮胎C318EV车队在晨光中缓缓驶过“0km起始点地贴”,开启了沿G318国道直抵拉萨的超5200公里极限评测之旅。此次“可城可野,此生必驾”评测活动通过全程实时直播,向消费者全方位展示朝阳轮胎C318EV在多种复杂路况下的性能表现。一场轮胎行业史无前例的超长距离直播评测就此拉开序幕。
此次“可城可野,此生必驾”评测活动通过全程实时直播,向消费者全方位展示朝阳轮胎C318EV在多种复杂路况下的性能表现。
一条轮胎,一条公路,一段传奇——这不仅是一场产品测试,更是中国轮胎行业向高端迈进的宣言。



轮胎测评新模式
此次朝阳轮胎C318EV的G318国道之旅,打破了传统轮胎测试的局限。评测团队将携带专业设备,全程直播轮胎在不同路况下的表现,一场轮胎行业史无前例的超长距离直播评测就此拉开序幕。
从上海的城市道路,到西南地区的连绵山路,再将前往高原地区的复杂气候条件,直播镜头将记录朝阳轮胎C318EV应对湿地、陡坡、急弯与非铺装路面的每一个细节。这一轮胎界首创的“最长直播评测”,旨在通过完全透明的实地测试,展现国产轮胎的技术实力,为消费者提供真实可靠的选购参考。
朝阳轮胎的技术突围

作为中国橡胶工业协会的领军企业之一,朝阳轮胎近年来在产品研发上持续投入。据公开资料显示,朝阳1号高端系列轮胎已经成功下线700万条。
在新能源时代,轮胎性能要求更为严苛。朝阳轮胎针对电动车重量分布、峰值扭矩等特性,开发了专属的轮胎技术。
公安部交管局统计数据表明,雨天交通事故中35%与轮胎湿地抓地力不足相关。而朝阳轮胎通过材料与结构创新,其中一款轮胎在测试中将湿地刹车距离比国际品牌平均水平缩短了7米。
针对消费者关心的SU318与C318EV性能对比问题,需要明确这两款产品的定位差异。
SU318是朝阳轮胎专为城市型SUV打造的全季节轮胎,主打“破水抓地+静音舒适+长续航”。
其采用“破水钢片式花纹+纵向宽沟槽”设计,能快速排走积水,降低水漂风险。根据车主实测反馈,SU318在湿滑路面的表现令人惊喜:雨天刹车距离缩短约10%。

C318EV:全路型SUV油电双擎轮胎
C318EV则是朝阳轮胎面向全路况开发的可油可电产品,针对新能源车以及复杂路况对轮胎的特殊要求,C318EV升级了3重耐磨技术,磨耗指数高达520,大幅提升耐磨抗击穿能力,且降低滚阻提升续航,延长轮胎使用寿命;搭载创新Z字咬合花纹,显著提高抓地安全性能,保障雨天湿滑路面、松软泥泞路面不打滑,操控更稳定。
从定位来看,SU318主要服务于传统城市SUV车主,而C318EV则是同时兼顾城市和郊外,同步面向传统燃油车和新能源车辆开发的产品,两者受众群体有所不同。

C318EV的性能表现
根据朝阳轮胎官方资料及同类产品测试数据,C318EV的性能表现可圈可点:
耐磨性能:普通轮胎的磨耗指数在350左右,而C318EV通过三重耐磨技术升级(包括新一代纳米级填充耐磨配方、外侧胎肩连续花纹块配合沟槽Z字切角设计,以及多曲率花纹块技术均匀分散接地压力),磨耗指数直接做到了520,耐磨抗穿刺能力直接拉满。即使行驶在沙石坑洼路面,也不用担心轮胎被划伤。
抓地性能:C318EV采用了独特的Z字咬合花纹设计及多曲率花纹块技术,抓地安全性能显著提升。就像给轮胎装上了很多小爪子,在雨天湿滑或松软泥泞路面,都能紧紧抓住地面,减少打滑和陷车风险。
静音技术:C318EV的胎面沟槽内置了24组消音栓,两两相对排列,结合变节距静音花纹,显著降低车内行驶噪音,打造上班路上更宁静、更舒适的座舱环境。
操控性能:配合自主专利的BPOT轮廓自主优化技术增加轮胎的接地面积,从而释放轮胎更强的抓地力,以及操控稳定性。
新能源适配性:针对新能源车重量大、扭矩高所造成胎面异常磨损的特点的特点,C318EV通过三重耐磨技术升级,大幅提高耐磨性能。同时设计搭载的DMOT设计理论,可显著降低轮胎滚动阻力,实现低能耗长里程。

该款C318EV轮胎以卓越性能为基石,为本次G318国道征程提供了贯穿始终的底气与信心。从都市到高原,一场检验实力、兑现承诺的探索之旅正全面展开。
车队从外滩缓缓驶离,消失在城市的车流中。他们将在接下来的日子里,穿越平原、丘陵和高原,用轮胎的轨迹绘制一幅跨越中国地势三级阶梯的壮阔画卷。车队将面临怒江72拐这样的极限路段——海拔落差1800米的魔鬼S弯,连续不断的发夹弯比秋名山还要刺激。这正是对朝阳轮胎C318EV性能的终极考验。从上海外滩的起步,到G318国道的承接,接下来将迎来整个旅程最为关键的转折——面对复杂多变的路况挑战,最终实现评测数据的圆满汇总。
这场轮胎界前所未有的超长距离直播,不仅是对一款产品的测试,更是中国制造业向高端迈进的生动诠释。
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