循数而谋，向智而行：IATA CargoIS 的数智决策力量

近日，国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）与中国航空物流数字化服务商翌飞锐特电子商务（北京）有限公司（以下简称“翌飞锐特”）达成战略合作，正式授权翌飞锐特成为CargoIS在中国区的唯一战略合作伙伴，共同将这一全球领先的航空货运数据工具更便捷地引入中国市场，帮助国内企业依托精准数据提升决策效率。

在全球航空货运市场波动加剧、供应链不确定性增加的背景下，数据已成为企业优化运营、控制成本、捕捉机遇的核心竞争力。作为IATA旗下核心的货运数据解决方案——CargoIS，已为航空货运行业提供超25年的业务支持，已经成为市场趋势研究、竞争分析、客户和供应商行为分析的首选解决方案，是为全球航空公司、机场、货运代理及货主等提供经营中数据驱动决策的首要工具。

CargoIS凭借其基于“交易数据+贡献数据”的全球独有优势，帮助企业实现三大核心目标：

1.分析并评估空运供应链中的关键环节以及业务合作伙伴的表现

2.识别更快或更具成本效益的运输路线

3.改进整体运输策略，从端到端优化业务

截至目前，CargoIS已服务全球超过300家企业客户且持续增长，客户类型覆盖航空公司、货运代理、货主、机场、GSA/GSSA等全产业链条。全球头部企业均在使用CargoIS所提供的行业数据进行决策，包括全球排名前13的航空公司和前11的货运代理，具体涵盖国货航、国泰航空、汉莎航空等航司，DHL、DSV等国际货代，以及亚马逊、Temu、Shein、三星、西门子等大型货主企业。

数据的意义：让决策告别 “凭经验、拍脑袋”，实现科学精准

CargoIS 将海量碎片化数据转化为可执行的商业洞察：

精准把握市场趋势：通过对比历史与实时数据，企业可识别特定航线、季节或商品类别的增长机会。例如，根据 CargoIS 2025 年数据显示，亚太区内货运需求增长与运力投放实现匹配，为区域承运人提供了布局参考；而特殊货物（如温控药品、生鲜）的运输增速则揭示了高价值细分市场的潜力。

优化定价与收益管理：企业可借助 CargoIS 的运价核心功能，针对不同重量分段（如<100kg、100-300kg、300-500kg、>500kg 等）对比自身报价与市场平均水平。这使货代企业能够制定更精细的阶梯价格策略，避免定价偏离市场，同时识别高价值重量段的溢价空间，实现收益最大化。

优化承运人组合与供应链策略：通过分析不同航空公司的市场份额、运价水平及服务表现，企业可科学选择合作伙伴，分散运力依赖，降低供应链风险。

降低经营风险：当贸易政策突变（如关税调整）时，CargoIS 的周度更新数据能快速反映货量及运力变化，帮助企业及时调整策略，规避单一市场风险。

案例实证一：数据洞察驱动市场策略：从“韩国异常点”到“精准布局”

一家总部位于日本的货运代理企业，长期服务于全球贸易航线，但缺乏对自身市场竞争地位的系统性洞察。通过CargoIS的多维度数据分析功能，企业从市场表现评估、市场敏感性分析到新市场挖掘，完成了一次完整的市场策略诊断与优化。

1.市场表现评估：发现异常点

企业调取了2023年从日本始发至前15大贸易目的地的年度数据，将自身货量、市场份额、采购价格与市场平均水平进行对比：

关键发现：韩国市场表现异常——企业份额仅5.52%，在所有主要市场中排名靠后，但采购价却高出市场平均9.8%，是唯一一个运价高于市场的目的地。这引发了两个可能的假设：要么是定价过高导致份额流失，要么是该市场对价格不敏感，企业可以维持高价而不影响份额。

2.市场敏感性分析：验证市场规律

为验证假设，企业利用CargoIS时间轴功能，调取了2023年日本-韩国航线的月度数据，追踪自身份额、运价与市场平均运价的动态关系：

核心洞察：尽管企业运价全年大部分时间高于市场平均（溢价幅度在0.8%-12.5%之间），但市场份额并未随运价波动而剧烈变化，甚至在某些月份（如12月溢价10.5%）份额仍有4.1%。这表明日本-韩国市场对运价溢价并不敏感，客户更看重航班频次、服务稳定性等其他因素。因此，企业无需降价竞争，应维持现有定价以保障利润率，同时加强服务优势宣传，争取份额温和增长。

3.新市场分析：挖掘潜在增长点

在巩固现有市场的同时，企业可利用CargoIS的城市对级别数据，寻找自身尚未参与但具备潜力的新兴市场。例如：该货运企业通过筛选“业务区域内的货量为0但市场货量充足”的航线，发现了多个机会：

以福冈-纽约航线为例，企业进一步调取了2023年的月度数据，分析其季节性和稳定性：

数据显示，福冈-纽约航线全年货量稳定在4-5.4万公斤/月，无明显淡旺季，运价虽年初较高但随后回落至6-7美元/公斤区间，属于健康稳定的市场，值得投入资源拓展。

4.优化策略与成果

基于CargoIS的三步分析，企业制定了分层级市场策略：

韩国市场（维持策略）：保持现有定价，加强服务宣传，不参与价格战，确保利润率。

优势市场（巩固策略）：在美国、中国、泰国等份额高且运价有优势的市场，加大销售力度，扩大领先。

新兴市场（拓展策略）：优先启动福冈-纽约、东京-列日航线，试运营并持续监控月度表现，逐步切入。

实施半年后，企业整体市场份额提升2.1%，韩国市场利润率保持稳定，新航线贡献了约8%的增量货量。

5.案例启示

CargoIS帮助企业从全局概览到微观洞察，系统性地评估现有市场、验证市场规律、发掘新机会，将有限的资源精准投放到最具价值的领域，实现数据驱动的战略升级。

案例实证二：公斤级别段分析——拼货策略与谈判筹码的双重价值

一家运营日韩航线（东京-首尔）的货代企业，长期服务于中小型客户，货量分散但整体稳定。通过CargoIS的公斤级别段数据分析，企业发现了此前被忽视的优化空间。

数据揭示：不同重量段的运价差异显著

企业调取了东京-首尔航线2023年全年的分重量段数据，将自身采购价与市场平均进行对比：

关键发现：企业在3000-5000kg这一公斤级别段表现出色——采购价（0.91美元/公斤）低于市场平均（1.12美元/公斤）达18.8%，且该重量段占企业总货量的22.8%，是企业的核心优势区间。然而，企业在45-60kg、200-250kg等中小重量段采购价明显偏高，最高溢价达18.9%，而这些重量段的货量占比虽小，但仍有优化空间。

优化策略一：拼货降本，扩大优势

基于这一洞察，企业采取了以下措施：

优势区间最大化：针对3000-5000kg这一核心优势区间，企业主动引导客户将多票发往首尔的中小货物（100-300kg级别）集中拼货，统一出运，使更多货量落入这一成本最优区间。

劣势区间优化：对45-60kg等采购价明显偏高的小重量段，企业调整报价策略，通过价格杠杆引导客户合并发货，逐步减少这些低效重量段的货量占比。

三个月后，企业3000-5000kg级别的货量占比从22.8%提升至31%，平均采购成本进一步降至0.88美元/公斤，巩固了成本优势。

优化策略二：用历史数据赋能包板谈判

更重要的是，企业利用CargoIS的历史数据功能，调取了东京-首尔航线过去52周的公斤级别段运价走势，发现：

3000-5000kg级别段的运价全年稳定在1.05-1.15美元/公斤之间，而企业凭借货量优势已拿到0.91美元/公斤的优惠价；

该级别段的主要运力集中在两家航司，其中一家在淡季有长期包板合作意愿；

企业自身在该重量段的月均货量已稳定在80吨以上，且呈增长趋势；

带着这份52周的历史数据报告和自身的货量预测，企业与长期合作的航司展开包板谈判：

“根据CargoIS过去一年的数据显示，东京-首尔航线3000-5000kg级别段的市场均价稳定在1.10美元/公斤左右。我们目前在该重量段的月均货量已达80吨，采购价0.91美元/公斤。我们希望在现有合作基础上，以长期包板的方式锁定未来12个月的舱位和运价，目标价格参考我们已实现的低位区间。”

最终，航司同意以0.88美元/公斤的固定价格，为企业提供每周20吨的包板舱位，较市场均价（1.12美元/公斤）节省21.4%。

案例启示

CargoIS的公斤级别段分析为企业提供了双重价值——操作层面，帮助企业识别核心优势重量段并通过拼货策略扩大战果；战略层面，为企业提供了与航司谈判的“数据弹药”，将已实现的成本优势固化为长期包板协议，实现可持续的降本增效。这正是数据驱动决策的生动体现。

案例三 承运商品分析：日本货代如何通过CargoIS挖掘高价值增长点

一家日本货代企业面对2023年市场波动，利用CargoIS的多维度商品数据分析功能，从市场整体、品类细分、航线穿透三个层次重新审视自身业务，发现了被忽视的增长机会，实现了精准资源投放与效益提升。

1.市场整体分析：把握宏观趋势，识别优势品类

企业首先调取了2023年日本出口各商品类别的整体数据，对比自身与市场的表现：

结论：企业应将资源向医药、高价值货物等自身优势明显、增长快的领域倾斜，同时关注特种货物中的潜力点。

2.小项细分分析：深入品类内部，锁定真正增长点

企业进一步利用CargoIS的“商品小项细分”功能，对高价值货物和医药进行下探分析：

高价值货物：真正驱动增长的是“Valuable Cargo”子类，市场同比增长66.60%，而企业当前在该子类货量为零，存在巨大切入空间。

医药：细分发现，企业增长主要来自“温控医药”（+156.02%），而市场该子类同比下降21.55%；相反，“非温控医药”企业下降43.34%，落后于市场。企业应果断加码温控医药，优化非温控业务。

易腐货物：在“鱼类”子类，市场增长30.00%，企业却下降32.89%，明显掉队；而“鲜花”子类，市场下降23.79%，企业仅下降3.81%，具备相对优势。企业可结合月度趋势进一步判断是否加大鲜花揽收。

3.航线细分分析：定位具体航线，发现高潜力市场

企业将分析维度进一步收窄至城市对级别，寻找“市场占有率低、但增长快、采购成本低”的航线机会。以名古屋（NGO）-上海（SHA）航线为例：

航线整体表现：企业货量下降14.67%，小于市场降幅（16.37%）；企业运价0.85美元/公斤，低于市场均价0.96美元/公斤，具备成本优势。

商品细分：在该航线上，危险品表现尤为突出——企业危险品货量基本持平（-0.21%），而市场大幅下降5.53%；企业运价1.23美元/公斤，低于市场1.34美元/公斤。

小项下探：进一步查看危险品子类，发现“仅限货机危险品”在2023年初出现爆发式增长（1月同比+11,900%，2月+488%），且企业已有参与。这表明该航线在特定商品上存在高速增长赛道，企业可集中资源抢占份额。

4.成果与启示

通过CargoIS的三级商品分析，企业实现了：

资源聚焦：将运力与销售资源向温控医药、高价值货物倾斜，巩固优势。

机会捕捉：在NGO-SHA航线锁定“仅限货机危险品”这一高增长细分，制定专项揽货策略。

风险规避：及时调整鱼类等落后品类的投入，避免无效消耗。

案例启示：CargoIS让企业不仅看清整体市场，更能层层下探到具体商品子类和航线，将模糊的趋势转化为精准的决策动作，真正实现“循数而谋，向智而行”。

案例实证四：承运人优化，降本又增收

另一家同样运营PVG-ORD航线的货代企业，通过CargoIS发现自身货量高度集中于单一航司。而市场数据显示，该航线还有多家承运人具备可观运力：

通过CargoIS运力对比，发现更多运力方案、服务品质达标。企业随即转移部分货量至优势航司，并持续通过CargoIS动态监控调整。三个月后，平均运价降至4.85美元/公斤（接近市场平均），市场份额回升至12%。

CargoIS的权威性与实用性已获得全球航空货运领军企业的广泛验证：

土耳其航空：

“我们一直是CargoIS的长期客户。CargoIS提供的市场数据对于我们在全球多个目的地进行深入分析和探索起到了关键作用。它帮助我们了解各国的市场价格和成交量动态，从而制定可行的战略和政策。“

日本NX全球空运：

“我们的全球空运部门正在经历数字化转型，旨在将高质量的数据置于业务决策的核心。虽然市场上有各种供应商，但我们选择IATA CargoIS作为值得信赖的合作伙伴。我们信赖IATA CargoIS，因为它能提供准确、最新的市场洞察、直观的平台和全面的全球覆盖。凭借IATA的专业知识，CargoIS帮助我们保持行业趋势的领先地位，并迅速而自信地做出战略决策。”

CargoIS里有哪些数据？

这些数据的应用场景：

CargoIS的价值在于嵌入企业核心决策流程，将“分析关键环节、识别更优路线、优化整体策略”三大目标落地为具体行动：

数据来源和安全性：

所有数据均以周度频率更新，其数据源融合了IATA独有的CASS（货运结算系统）、CDD（货运信息直接数据）及NDD（新数据交付），汇集来自全球30,000+家货运代理和300+家航空公司的匿名化交易记录，涵盖80,000+个城市间贸易通道及140,000+个机场间贸易通道，包含超过2,000万张航空主运单信息，涉及运费总额高达3,200亿美元。

CargoIS采用ISO 27001信息安全标准及行业最佳实践，所有数据发布均经过内部和外部反竞争合规专家的审查。确保符合反竞争法规要求，在提供市场洞察的同时，严格保护商业机密。

常见问题：

CargoIS如何帮助我分析贸易航线的动态？

CargoIS支持全面的贸易航线分析，包括识别趋势、优化载运率、加强运力规划、优化定价与采购策略。通过整合CargoIS数据，您可在航线网络规划、舱位分配、服务设计和定价策略等方面做出更明智的决策。

CargoIS提供哪些具体数据，帮助企业识别重量与成本方面的优化空间？

CargoIS提供全面的货物重量与费用数据，包括平均货物重量、重量分布、平均每公斤运费、费用方差及相关性分析。通过分析这些数据，货运承运人可以精准识别货物重量与成本结构的优化空间。

CargoIS数据如何融入航空货运流量预测实践？

通过将CargoIS数据直接整合进预测模型，航空公司可更全面地了解市场需求，从而提高运营效率、增加盈利能力，并在航空货运市场中获得更强的竞争地位。

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翌飞锐特 李先生