销冠踏板再进化 无极 SR250GT二代全维度优化实力再攀高峰

2026 年 6 月 12 日，VOGE 无极正式发布爆款中型运动踏板 SR250GT Ⅱ代车型，新车推出 PLAY 版、PRO 版两款配置，官方指导价 15980 元、17980 元，与初代售价保持持平，实现全面升级不加价。作为累计销量突破 4.5 万台、连续两年霸榜 250cc 踏板市场的销冠车型，SR250GT 二代摒弃简单改款套路，围绕用户核心用车痛点，完成动力、续航、外观、智能安全、舒适配置全方位迭代，交出一份诚意满满的升级清单。

发动机换“芯”，动力全面跃升

本次升级最核心的变化，是换装了全新的KS250F Ⅱ代发动机，排量保持244cc单缸水冷四气门结构，但关键参数均有显著提升。

最大功率从老款的19kW提升至20.5kW（约27.9匹马力），增幅约8%；最大扭矩从23N·m增至24.5N·m。峰值扭矩爆发转速从6500rpm提前至6250rpm，低扭响应更积极。压缩比由11.5:1提升至12:1，进一步优化燃烧效率。发动机整机减重4kg，功重比达到同级领先水平。

与此同时，无极针对一代车型暴露的痛点进行了系统性修复。升级缸垫层数、采用氟橡胶密封圈等更高规格密封材料，解决了渗油、冷却液渗漏等通病；重新标定CVT传动系统，低速顿挫与异响问题得到明显改善；发动机吊架从单边缓冲胶升级为双边结构，震动抑制效果更出色。

15L大油箱，续航突破400公里

续航能力的提升是另一大亮点，直击通勤、摩旅用户核心痛点。油箱容量从老款的14L扩容至15L，成为同级别中油箱容积最大的车型之一。配合新发动机的油耗优化——日常通勤油耗约2.8至3.2L/100km——满油状态下综合续航可达420公里以上，部分工况下甚至能突破450公里-。对于日常通勤和周末出游的用户而言，这意味着更少的加油频次和更从容的出行体验。

细节设计也同步优化了，老式旋转式油箱盖更换为一键卡扣式开启，彻底解决拧盖沾汽油、操作繁琐的使用痛点；加高龙骨结构为大容量油箱预留充足空间，同时优化车身侧面线条，兼顾储物与视觉效果。

机甲外观焕新，颜值与实用兼得

外观方面，二代车型将老款的大曲线改为直线条，整车视觉风格更加凶狠、年轻。前脸换装全新T字形日间行车灯，配合分体式大灯；双透镜LED大灯亮度提升至65000坎德拉，远超国标20000坎德拉的要求，夜间铺路效果提升明显。加高龙骨让整车更显厚实，宽体防风侧翼优化了小腿挡风效果。新车提供钛空灰、极夜黑、电光蓝三款配色。

座垫采用高回弹弹性材质，腰靠加高，人体工学曲线重新调整，长途骑行不易疲劳。整备质量增加了3kg来到168kg，油箱容积也大了1L，座高770mm，轴距1525mm，最小离地间隙140mm，底盘配置不变。

配置诚意满满，高低配各取所需

安全层面实现越级升级，初代基础版仅标配单 ABS，二代全系搭载博世双通道 ABS+TCS 牵引力控制系统，电控程序重新调校，制动、防滑介入更柔和精准，雨天、砂石路面骑行容错率大幅提升，新手骑行安全感拉满。

智能化方面，全系标配第三代极屿 OS 3.0 车机、无钥匙启动、驻车制动、编程熄火；PLAY 版搭载 7 寸彩色液晶仪表，PRO 版升级 7 寸 TFT 全彩投屏仪表，集成胎压监测，导航投屏稳定流畅，购车赠送 2 年免费车联网服务与 1 年主动道路救援。

PRO高配版专属舒适配置一步到位，原厂标配三档加热手把、加热坐垫、气囊可调后减震、一体式高清行车记录仪，省去后期改装成本；底盘前叉优化减震调校，PLAY 版配备预载可调双弹簧后减震，PRO 气囊减震应对烂路滤震表现更出色，兼顾城市铺装路面与非铺装路况骑行需求。

从核心动力、续航硬件，到外观设计、智能安全细节，无极SR250GT II 代并非简单年度改款，而是针对初代车主真实反馈完成全方位优化，在售价不变的前提下实现 “加量不加价”。更强动力、更长续航、更精致外观、更完善安全舒适配置，精准覆盖城市通勤、短途摩旅全场景需求，持续巩固 250cc 中大踏板市场标杆地位。对于追求均衡实力、高性价比的踏板用户而言，SR250GT 二代无疑是 2026 年同级市场极具竞争力的选择！