路侧智能感知，加速“车路云一体化”创新

在华为全联接大会2024期间，华为成功举办第三届感知网络体系创新研讨会。会议以“路侧智能感知，加速‘车路云一体化’创新”为题，邀请全国的政府机构代表、商业领袖、行业伙伴、技术专家共聚一堂，共同探索智能感知到数据服务的发展之路，加快外场基础设施数智化升级。

华为副总裁、ICT产品组合管理与解决方案部总裁马海旭发表开场致辞。他表示：“华为作为全球领先的ICT基础设施提供商，将积极和产业上下游伙伴开展合作，将华为的云、IoT、AI、5G、边缘计算等数字化技术能力赋能给伙伴，共同提供‘车、路、网、云、图、安’全栈解决方案，实现人车路云高效协同，为用户提供智能出行服务和体验。”

马海旭 华为副总裁、ICT产品组合管理与解决方案部总裁

中国工程院院士吴志强发表了“推进智能感知发展，引领城市基础设施数智化”主题演讲。他表示：“在探索智慧城市的过程中，城市智能感知具有四大逻辑，首先，感知是智能化的首要逻辑。其次，多元感知融合是构建连接物理世界的桥梁。第三，城市众脑将感知与决策紧密结合。最后，城市的神经系统与‘肌肉’‘骨骼’融为一体，依托线路和管道实现城市感知网络体系。基于这四大逻辑，我们将推进智能感知发展，引领城市基础设施数智化进程。”

吴志强 中国工程院院士

住房和城乡建设部原一级巡视员赵泽生发表了“路侧基础设施数智化，加速道路交通高质量发展”主题演讲。他指出：“建议城市联合行业协会、咨询机构等单位能够编制基础设施工程建设标准，明确试点实施主体，发挥平台企业投资和运营优势，促进设施全域覆盖和车辆规模化应用，共同推进‘车路云一体化’应用试点。”

赵泽生 住房和城乡建设部原一级巡视员

苏州市智能网联科技发展有限公司建设运营部副总经理袁飞，带来了“苏州市工业园区车路云一体化建设”实践分享。他表示“车路云建设发展总体思路，可以以车端的需求为牵引，以数据价值为路径，以智慧出行作为阶段性目标，而智慧城市可作为终极目标。建设优化可包含三个方面：降低成本，提高数据质量，深化车路协同。”

袁飞 苏州市智能网联科技发展有限公司建设运营部副总经理

联通智网科技车辆智能网联研究院院长周光涛，带来了“构筑车路网云协同，加速车城融合发展”实践分享。他表示：“联通构建‘车路云一体化’新基座，基于新一代网络和边缘计算的算网融合体系，融合‘车路云一体化’云控基础和应用平台，覆盖自动驾驶、网联出行、智慧交通三大方向的N种应用场景，联合华为一起，构筑全城全域解决方案，加速车城融合发展。”

周光涛 联通智网科技车辆智能网联研究院院长

赵泽生对如何充分融合双智城市与车路云进行一体化，发表了观点。他表示：“车路云是基于双智城市发展的，我们需要打通业务从而实现数据安全、运行安全与车辆安全，落实商业闭环与技术闭环，从而实现双智城市与车路云一体化的充分融合。”

中国城市规划设计研究院城市交通分院主任梁昌征，对车路云一体化建设中标准体系建设目标和计划，发表了观点。他表示：“十五五全国城镇基础设施建设规划目前已启动编制，车路云一体化所涉及的不仅是车与路进行感知网联，更多的是与城市停车场、客运站、居住区等空间进行物联感知，智能网联汽车只有与人的生活、工作等活动空间形成点对点的一体化网联应用，最后才可以形成一个完整的商业闭环。”

梁昌征 中国城市规划设计院 城市基础设施研究中心主任

深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司网联PDT总经理杨应科，就深圳智能网联发展做法和经验做了分享，并建议以车路云一体化推进。他表示：“以数据链为主线，‘低成本、广覆盖、全链接’构建车路云基础设施，开展城市治理、可移动性服务与自动驾驶的深度融合应用，三线并行，探索可持续基建的投融资模式和运营的商业模式。

杨应科 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司网联PDT总经理

上海车云数据科技公司副总经理周云冲，就数据“上车”+ 场景“落地”的应用效果分享了经验。他表示：“面对实时‘上车’的大量数据与离线数据处理的难题，通过打造数字孪生平台，在场景‘落地’后提升安全出行效率，在智能交通方面，也做了智能计算为后期铺垫。”

周云冲 上海车云数据科技公司副总经理

外场基础设施数智化转型正在加速进入深水区，华为将与客户、伙伴联合创新，共同成长，推动创新技术落地，共建开放、智能的感知网络体系，加快外场基础设施数智化升级。