“灵悉”来了，东风本田“放大招”了？

乘联会统计数据显示，2023年8月，新能源车零售渗透率为37.3%，其中自主品牌新能源车渗透率为60.2%，主流合资品牌新能源车渗透率只有5.2%。就目前来看，合资品牌在新能源市场依然没有太多话语权。

为斩获更多新能源市场份额，东风本田在9月21日正式发布了新能源汽车品牌——灵悉。同时，灵悉品牌的首款概念车——灵悉L也正式亮相，给我们展示了灵悉品牌的设计路线。东风本田表示，预计到2025年，东风本田的电动化产品比例将超过50%，2030年累计推出十款以上纯电车型。要实现这些目标，灵悉品牌是关键。那么，灵悉品牌能迅速在新能源市场立足么？

为年轻用户而来，灵悉车型值得期待

自主品牌新能源车之所以能在新能源市场迅速立足或走红，与车辆的智能化程度足够高有很大关系，众多自主品牌的热销车型都验证了这一规律。

新出炉的灵悉品牌志在超越用户期待，不断提供充满乐趣的智驾新体验。据悉，灵悉品牌将会给消费者带来全场景沉浸式的灵悉SPACE智趣座舱以及灵悉DRIVE智驾系统。如果两者的智能化程度、好用程度能和自主品牌同类配置相媲美，甚至是超越，那灵悉品牌新能源车的市场竞争力绝对不可小觑。

另外，灵悉品牌还有两大“法宝”，分别是“灵悉智能电动平台”以及可守护电池的高刚性全方位安全平台，它们赋予灵悉车型足够高的安全性，让用户放心出行。在设计这块，灵悉L概念车的三展翼前脸与凌厉的车身线条组合，凸显了整车个性的一面，非常符合年轻人的审美。

看得出，未来的灵悉车型会在设计、智能化以及安全方面紧跟潮流，打造出可以跟自主品牌新能源车相抗衡的产品力。单就产品而言，灵悉品牌的新车非常值得我们期待。不过，产品力出色不代表一定畅销。灵悉品牌的新车要想实现上市即热销，定价是关键。作为后来者，灵悉品牌如果把自主品牌当真正的对手，给出符合大家预期的售价，未来应该能在新能源市场长久立足。

推新品牌，合资品牌的唯一出路？

在燃油车时代，合资品牌旗下车型的售价往往比自主品牌的同级车型高一些。原因很简单，那就是合资品牌有技术优势，而且造车水平也高，更容易获得大家的青睐，所以合资品牌敢于溢价，而自主品牌则只能走亲民路线，斩获一定的市场份额。

进入新能源时代，合资品牌在失去燃油车技术优势的情况下，依旧走燃油车时代的定价路线，结果可想而知。那如何实现两种定价路线呢？推新品牌是个不错的选择。东风本田旗下车型可以继续保持较高的定价策略，而新出炉的灵悉品牌则可以与自主品牌硬碰硬。

其实，在新能源时代，推新品牌并不是对抗自主品牌的唯一方法。别克旗下的别克E4和别克E5都是纯电中大型SUV，它们都采用亲民的定价策略，最终显著推动了上汽通用新能源销量增长。

从别克E5等车型的上市以及灵悉品牌的推出可以看出，合资品牌是铁了心要在新能源市场立足的，注定会与自主品牌硬碰硬。而竞争越激烈，消费者就会越受益。至于灵悉品牌的未来表现，那就要看它推出的产品能否惊艳到众人了，让我们拭目以待。

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