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史无前例的3600°速倒刷圈,问界M5卓越操控引人关注

栏目:消费   作者:沐瑶    发布时间:2023-12-15 20:06   阅读量:5528   

都说“开车容易倒车难”,那么把车“倒过来开”就是难上加难!即便是宽阔平坦的柏油马路,“倒着开车”的行驶方式也面临着违背驾驶习惯、视线受限等困扰,更不用说还要同时挑战弯道多、坡度大、路面窄等叠满了“困难buff”的立体停车楼了。

放眼整个新能源汽车圈,问界M5再一次勇担开路先锋。近日,AITO官方邀请赛车手刘泽煊和汽车博主玩车女神,驾驶问界M5挑战位于上海宝山的旋转停车楼,成功实现行业首次3600°速倒刷圈的消息,引发行业和消费者的广泛关注。

此次“3600°速倒刷圈”是“曙光黄”配色问界M5继广州车展后的又一次惊艳亮相,也是粉白配色问界M5首次动态出现在大众视野。挑战中,两台车通过高难度亮眼表现,将高性能驾控实力展现的淋漓尽致。这一系列亮点事件的广泛传播,也让问界M5的宝藏性能赢得了更多消费者的喜爱和认可,促使问界M5市场销量稳步增长!

3600°速倒刷圈旋转停车楼,百万级底盘赋予极致驾控

车圈内各式各样的极限挑战在很多人眼中,早已见怪不怪。但看完视频后,不少人惊叹,此次问界M5停车楼速倒刷圈绝不是简单的“花拳绣腿”,而是实打实的性能挑战,整个过程看点十足,车辆驾控表现非常亮眼。

与日常驾驶不同,在高速倒车状态下,转向轮从前方变到了后方,车辆的走向更灵活。驾驶者若对方向的控制稍有不慎,就会使倒车路线产生较大偏移。在此次行业首次速倒刷圈3600°挑战中,面对弯道半径仅有11.5米,且路面宽度仅有4.9米的“魔鬼停车场”,即便是专业的赛车手,也需要聚精会神,慎之又慎,在驾驶上容不得一点差错。

显而易见,这不仅是对车手驾驶技术的考验,更是对车辆硬件配置水平的巨大挑战!问界M5以百万豪车级的全铝合金底盘来化解“难题”。其通过比传统钢制底盘减重30%的特点,反应更灵敏迅捷,驾控体验更轻盈。同时,超跑同源的前双叉臂及后多连杆式独立悬架的应用,也让车辆的侧向支撑更稳固,转向的虚位更小,指向更精确,降低了修正方向盘的频率,从而让问界M5在极限驾驶时提供更好的稳定性,并减少车身晃动,使操控体验更稳健、安全,有效提升车手的驾驶信心。

正是得益于这些硬核配置的全力支持,问界M5在极致操控性和出色稳定性方面实现了两全。即使面临如此高难度的挑战,车辆也能一一克服难题,顺利登顶立体停车楼,达成了行业首次速倒刷圈的目标,进一步诠释了“宝藏性能车”的出色品质。

问界M5成功登顶立体停车楼,HUAWEI DATS让性能“比优更优”

在成功登顶旋转停车楼的背后,问界M5能够在如此短的时间内,以“宝藏性能车”成功出圈,不仅因为其在底盘硬件层面有着强大的实力,更因为其在软件上同样可圈可点。

问界M5搭载了华为自研的HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统,车辆在动态驾驶过程中能有效提升驾乘舒适性,让车更懂路,操控更从容,驱动更省电。而在更恶劣的路面条件与激烈驾驶情况下,HUAWEI DATS既能助力提升颠簸路面稳定性,也能带来更顺畅的弯道表现。此次停车楼3600°速倒刷圈,问界M5成功的将整车硬件配置与软件调教上的“文武双全”表现的淋漓尽致。

一方面,车辆在盘旋向上行驶过程中,面对路面的起伏与曲率的频繁变化,HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统通过动态感知路面,提前对扭矩进行自适应调节,帮助稳定侧向抓地力,控制车身姿态,提升车辆的可操控性和安全性。另一方面,问界M5还提供毫秒级快速响应,车辆极速行驶中,通过驱动电机与整车深度进行融合设计,有效缩短扭矩控制链路,系统响应时延降低至4ms,问界M5相比于传统燃油车的响应速度提升25倍,大幅增强了过弯的流畅性与稳定性。在先进系统的强大加持下,驾驶员可以信心满满的挑战“不可能”的急弯。

值得一提的是,问界M5的不俗成绩早已得到了验证。在实测中,问界M5四驱版百公里加速4s级,并做到0-100km/h反复加速15次不衰减,100-0km/h刹车距离为36.6米,达到了开的稳、动力足、跑得快、刹得住的优异成绩。可以说,问界M5兼顾了极致操控与驾驶乐趣,更实现了性能“比优更优”,问界M5的“宝藏性能车”实至名归。

在两位赛车手的精湛驾驶下,问界M5在“智能驾驶天花板”与“智能座舱天花板”的基础之上,完美演绎了“宝藏性能车”这一形象,进一步向“性能天花板”发起冲击。而这样一款集“双智”以及出色驾控于一身的高性能驾控SUV,能够适配多种出行场景,进一步提升广大用户的出行体验。

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