博泰车联：产业链自主突围 可控即竞争力

2月20日，港股迎来春节后首个交易日，当日机器人、港口航运等板块表现活跃。港交所主席唐家成在开市仪式上透露：截至当日，2026年以来香港市场已有24只新股上市，募资额超870亿港元。

在AI技术加速重塑实体产业、地缘因素重塑全球供应链的背景下，投行正重新评估中国企业的价值锚点。以高盛为例，其在2月3日发布的潍柴动力研报中，将公司投资叙事从“重卡驱动（周期性）”转向“发电设备驱动（结构性）”。研报称，“公司AIDC发电设备业务占总估值的50%以上。”

AI应用需求不断放大，产能的自主可控已成为企业获取资本关注的重要前提。

面对这一变局，博泰车联创始人应宜伦给出了答案。

“对自身命运链条的掌控力，不仅是供应链安全——尤其是智能汽车“心脏”芯片的稳定供应，更是技术路线的自主权、商业规则的适应性以及组织在压力下的生存韧性。”应宜伦表示，AI和具身智能是重塑汽车的“工具”，若没有稳定可靠的“芯片”和自主的“手”来掌握工具，一切颠覆都只是空中楼阁。

在应宜伦看来，竞争力的底层逻辑正从“因为领先，所以安全”转向“因为安全、可控，所以敢于领先并持续领先”。

据介绍，围绕这种“可控性优先”，博泰车联进行了三方面系统性重构。

一是技术底座与供应链重构。博泰车联以开源鸿蒙为核心，深度投入操作系统自主研发，并将芯片供应安全提升至战略高度。构建覆盖“芯片设计—制造—封装—测试—认证—应用—追溯”的全链条能力；同时深化与国内外头部芯片企业合作，共同定义规格、建立多元供应体系，确保智能汽车“心脏”（芯片）与“神经系统”（操作系统）的长期稳定可控。

二是创新模式重构。AI应用聚焦解决自身生存与发展中的实际瓶颈。例如，其自研AI平台可将合规与供应链风险分析文档生成效率提升数十倍，实现风险预警的自动化与前置化，使AI价值真实、可控、可复制。近期公司与平安产险在AI+车联网保险领域的创新合作，显示出公司在创新模式的持续突破与客户认可度提升。

三是全球化内涵重构。从单纯“市场出海”升级为“能力共生与供应链韧性共建”。通过与保时捷、现代等国际伙伴协同定义技术标准、优化全球供应链布局，博泰车联在全球产业网络中构建“你中有我、我中有你”的互保关系，提升整体抗风险能力。

博泰车联表示，掌握芯片、操作系统与供应链主导权，不再是防御性举措，而是企业获取定价权、引领技术周期、兑现长期估值的核心前提。可控，方能领先；自主，才有溢价。