多方协同聚合力 央企联手铸就民航国产化标杆样本

乌鲁木齐天山国际机场成为国内首家实现离港系统全栈国产化的千万级机场，这一里程碑式的成果，并非单一企业的技术突破，而是中国航信、中国电子两大央企牵头，联合飞腾、麒麟软件、中国长城等产业链企业，以及新疆机场集团、惠州机场公司等场景方深度协同的结果。这场跨领域、跨主体的产业协同，打通了 “技术研发 — 适配测试 — 场景应用 — 迭代优化” 的完整产业链条，铸就了民航信创国产化的标杆样本，也彰显了央企在国家信创工作中的战略定力与责任担当。

民航离港系统的全栈国产化改造，是一项涉及硬件、软件、应用、场景的系统工程，涵盖芯片、服务器、操作系统、终端设备、业务应用、外设适配等多个环节，单一企业难以完成全链路的技术突破。正是基于这一特点，中国航信与中国电子率先组成创新联合体，开启了 “业务 + 技术” 的央企双向奔赴，为项目的成功奠定了核心基础。中国航信作为航旅数字生态的主力军，拥有数十年民航离港业务的深耕经验，能够精准梳理千万级机场的业务场景，把握旅客服务、航班保障的每一个细节需求，全面负责应用系统的设计与集成；中国电子作为网信领域的国家队，拥有从芯片、操作系统到终端整机的完整计算产业链，整合旗下飞腾、麒麟软件、中国长城等核心资源，为项目提供了全栈式的国产化技术支撑。

在两大央企的核心联动下，产业链上下游企业形成了攻坚合力。飞腾公司作为核心算力提供商，量身打造腾云 S5000C 服务器 CPU 和腾锐 D 系列桌面 CPU 的算力组合，针对离港业务特点完成深度优化，并以 PSPA 2.0 安全架构构建内生安全体系；麒麟软件提供银河麒麟操作系统，完成与国产 CPU、服务器的深度适配，保障系统的稳定运行；中国长城则打造了搭载国产芯片和系统的服务器与桌面终端，实现了从后端数据处理到前端业务操作的硬件自主可控。各企业成立联合攻关小组，连续数月进行封闭开发与压力测试，针对安全、流量、兼容性三大挑战共同寻找解决方案，让不同环节的技术成果实现无缝衔接。

场景方的深度参与，让国产化方案更加贴合机场的实际运行需求。惠州机场作为首个试点场景，年旅客吞吐量 300 万，其粤港澳大湾区区域枢纽的定位，让项目团队能够在中等流量场景中验证方案的安全性、稳定性，为千万级枢纽的改造积累了宝贵的场景经验。国庆、中秋双节的客流高峰，更是让惠州机场的试点方案接受了实战检验，为后续的技术迭代提供了重要依据。新疆机场集团则结合天山国际机场年吞吐量 3000 万、中转业务复杂的特点，向项目团队提出了针对性的需求，让国产化方案在设计阶段就充分考虑到千万级机场的运行压力，同时结合新疆 “一带一路” 核心区的定位，融入了货运、中转等特色业务需求，让系统不仅适配客运离港，更能与货运货检系统形成协同。

从惠州机场的试点验证到天山机场的千万级突破，多方协同的模式贯穿始终。项目团队在惠州机场的应用中收集问题、优化方案，再将迭代后的成果应用于天山机场的改造，同时根据天山机场的运行反馈进一步完善技术体系，形成了 “试点 — 迭代 — 推广” 的良性循环。这种协同模式，让技术研发不再脱离实际场景，也让场景应用能够反向推动技术升级，最终打造出一套 “用得了、跑得快、撑得住” 的民航离港系统国产化解决方案。

此次天山机场项目的成功，为关键基础设施领域的国产化改造提供了可复制的协同模式。在国家信创工作的推进下，央企牵头、产业链协同、场景方参与的创新模式，能够有效整合各方资源，打破技术壁垒，实现全链路的自主可控。中国航信与中国电子表示，将进一步构建 “创新共同体、发展共同体”，与产业链伙伴持续深化合作，让这种协同模式在更多民航场景落地，为全国 260 多家机场的数字化转型提供支撑，也为其他行业的国产化改造树立标杆。