中国航信《复杂场景下的航空旅客智慧出行全流程服务平台》案例 荣获全国企业数字经济典型实践案例

近日，以“新质驱动 品牌领航——新质生产力推动中国品牌高质量发展” 为主题的第二十届中国广告主协会年会暨协会成立二十周年庆祝活动在北京隆重举行。本次盛会旨在深入探讨新质生产力时代中国品牌发展的核心路径，凝聚政企学研各界共识，为我国品牌强国建设注入新动能。活动由中国广告主协会主办，并得到了中国企业联合会、中国企业家协会的指导和支持。中国广告主协会会长杨汉平、中国企业联合会/中国企业家协会党委书记、副会长兼秘书长朱宏任、世界广告主联合会总干事斯蒂芬、商务部原副部长蒋耀平、上海大学新闻传播学院二级教授、博士生导师许正林、工业和信息化部工业文化发展中心副主任孙星、国家市场监管总局研究中心副主任陈云华等来自国家相关部委、中央企业、知名品牌、行业服务机构、学术机构、新闻媒体及世界广告主联合会（WFA）的国际代表等约300位嘉宾出席了会议，共同见证了这一行业里程碑时刻。

在案例发布环节，中国民航信息网络股份有限公司申报的《复杂场景下的航空旅客智慧出行全流程服务平台》案例，荣获“全国企业数字经济典型实践案例”。

中国民航信息集团有限公司（简称“中国航信”）是隶属于国务院国资委管理的中央企业，是重要信息基础设施运营服务的国家队、航旅数字生态网络的主力军和国家战略的重要科技力量。中国航信拥有航空旅游信息服务领域领先的科技创新体系，所运营的信息系统被列为国务院监管的八大重点系统之一。公司肩负着服务国家交通强国战略、推动航旅产业数字化转型、服务国计民生的重要使命，构建了支撑民航数字化发展的订座、离港、分销、结算4大信息系统，是唯一全集团以信息服务为主业的中央企业。

一丶案例背景

由于民航运输在安全、运输、服务等方面的特殊性，使得民航出行流程相对于其它出行方式更为复杂。从旅客值机到安检到登机，从联程旅客处理到中转旅客服务，民航旅客的便捷出行涉及到众多相互关联又相对独立的业务处理流程；需要订座系统、离港系统、安检信息系统、登机控制系统、航班控制系统等众多系统的参与、联动和协同运行；需要出发机场、中转机场、到达机场、航司、边检、海关等不同实体之间的信息共享和业务协作。为了从根本上提高旅客民航出行效率和出行体验，需要以平台化方式实现系统间、实体间的信息共享、业务协同和服务贯通。面对复杂的流程和庞杂的系统，在全国范围内为旅客提供稳定一致的便捷化出行服务，是很多世界领先技术供应商都尚未攻克的挑战。

中国航信利用多种先进技术，构建了一个完整的旅客智慧出行全流程服务平台。平台为民航旅客出行提供了多样化的值机渠道、全流程自助、全流程无纸化、全流程生物识别等与民航旅客出行紧密相关的核心能力，旨在满足自助化、无纸化和智能化三方面行业核心需求，为相关流程之间的业务协同、系统之间的信息共享、实体之间的服务衔接构建了完整的平台支撑。

二丶实施举措

基于中国航信在民航领域的多年专注发展，结合实现用户需求过程中总结的丰富经验，本项目提出了建设基于微服务架构的航空旅客智慧出行全流程服务平台，实现对航空旅客便捷、智能出行系统的基础支撑。平台致力于打造中国民航旅客出行的技术底座、信息底座、业务底座和创新底座，深挖当前行业的自助化、无纸化和智能化核心需求，巧妙地将大数据、区块链、人工智能以及云计算等当前业界领先技术融合于航空旅客智慧出行的全流程业务当中，同时辅以独具中国航信特色的全流程多源异构消息队列传输技术、全链条信息实时同步技术、中心+本地全系统覆盖的平台备份技术以及高并发全场景下的网络安全技术等自研技术，共同为航空旅客重塑全新一代智慧、便捷、安全的出行体验。

航空旅客智慧出行全流程服务平台关键技术及应用总体框架图如下：

全流程服务平台是航空旅客智慧出行的重要支撑平台，它实现对航空旅客出行全流程的自助化、无纸化和智能化，并且覆盖航空出行流程中的值机、行李、安检、登机以及中转等核心业务。通过实现自助化，旅客可以自己通过专用的自助设备办理值机，打印登机牌，可以自己完成行李托运的操作，在登机口通过自助登机设备完成自助登机，在中转航站可以享受更加便捷的中转服务，特别是托运行李不用提取，可以衔接到后续航班。通过实现无纸化，旅客值机凭证和登机凭证可以在移动设备上实现，无需再纸质打印，低碳环保。通过实现智能化，旅客将人脸信息提前进行采集，并在出行各业务环节实现刷脸通关，整个过程不需要机场工作人员参与，旅客可以自己灵活掌控行程，提升旅客出行体验的同时减小了机场排队压力。

本项目综合运用当前领先的大数据、区块链、人工智能以及云计算技术，以构建航空旅客智慧出行全流程服务平台为目标，旨在满足当前航空旅客出行所迫切需要的自助化、无纸化和智能化需求。为此提出了三大关键技术：

（1）面向航空旅客出行的高并发开放服务平台技术

本项目采用大数据技术构建面向航空旅客出行的高并发开放服务平台，旨在通过解决航空旅客与开放服务平台交互过程中所存在的高并发访问、大规模数据分布式存储、数据加密传输等核心技术问题，满足民航旅客智慧出行中的自助化需求；

旅客自助服务——利用航信后台离港系统，并整合自助值机、网上值机等渠道，实现旅客自助行李托运、自助登机等服务；

（2）面向移动互联网的航空旅客出行电子凭证技术和全流程通关应用

本项目采用区块链技术对航空旅客出行电子凭证进行加密，确保涉及用户电子身份的敏感数据的数据安全，为民航旅客智慧出行中的无纸化需求提供全方位的数据安全保障；

旅客无纸化出行服务——通过平台为机场和航空公司建立一个旅客无纸化出行服务，包括无纸化安检、登机、过检、隔离区内电子化改签和登机口再确认等服务。

（3）基于航空旅客出行场景的生物识别服务平台技术

本项目采用人工智能技术助力航空旅客出行场景的生物识别服务，通过使用领先的人脸识别算法、智能缓存技术以及多模型智能融合技术提高生物识别效率和精度，满足民航旅客智慧出行中的智能化需求；

旅客人脸识别服务——为机场和航空公司提供一个统一的旅客身份验证平台，包括旅客通关全流程身份认证，生物识别应用等，与旅客服务引擎和无纸化出行协同，为机场的全流程便捷出行和服务提供基础服务。

三丶实施效果

1.为大兴国际机场提供丰富的旅客便捷出行产品服务

该平台全面支持北京大兴国际机场旅客全流程出行产品。北京大兴国际机场是定位为大型国际航空枢纽、服务于京津冀协同发展和雄安新区建设的重⼤基础设施，得到了党中央、国务院的⾼度重视，是重大工程。该平台充分满足行业趋势和大兴机场旅客出行需求，开发应用新专利、新技术、新工艺、新方法，为旅客提供更加安全顺畅、便捷高效、贴心愉悦的服务新体验。

2.为重庆机场和乌鲁木齐机场提供先进、高效、智能化服务

该平台为重庆江北机场和乌鲁木齐天山机场提供了全自助、全流程的人脸识别服务。重庆机场T3B航站楼于2025年3月投运，机场部署了54套自助值机，94套自助行李托运，190套自助登机设备，旅客可以通过该智能化平台享受自主和自助的无纸化出行服务。2025年4月，乌鲁木齐天山国际机场T4航站楼正式启用，136台自助值机、54台自助行李托运、198台自助登机设备同步启用，旅客在自助值机或自助行李托运设备上进行人脸注册和授权后，无需出示身份证、登机牌或二维码，通过刷脸即可办理自助值机、自助行李托运、自助登机等业务，实现“一张脸”通行机场。

3.系统已经在国内机场完成部署

国内其他机场也享受到了该服务平台带来的成果。该平台的建设已经成为机场新建或改扩建的重要内容，也是机场信息化建设的重要组成部分。全国投产自助值机的机场超过200家，投产自助行李托运机场超过80家，国内所有机场和主要航空公司可实现国内航班旅客“无纸化”便捷出行，国内人脸登机完成实施机场超过40家。

4.系统部署后明显提升航空旅客出行效果

该平台在国内机场完成部署后，2022年到2025年使用网上值机、手机值机等线上值机方式的旅客增长明显。针对移动端智能化的特点，平台支持的电子登机牌通关服务系统已经为国内机场提供无纸化服务，旅客不用在使用纸质登机牌过安检和登机。电子登机牌通关系统智能服务平台已经成为移动互联网时代民航业新的基础设施，获得大规模广泛性的应用，支撑了国内所有机场的无纸化通关服务，基本实现了民用机场的全覆盖。2025年国内航班旅客“无纸化”出行的平均比例超过了55%。以人脸识别方式为代表的生物识别技术也已经应用在了民航业，安检人证合一系统已经成为智慧安检产品不可或缺的一部分。以OneID为代表的人脸识别服务系统已经在部分机场落地使用，旅客从值机到登机，不用拿出任何证件就可以完成整个出行过程。2025年人脸识别服务平台处理的人脸信息超过2600万人次。

5.社会效益和环境效益显著

广大航空旅客对美好出行的要求就是我们不断前进的方向。该平台的建设正是关注于航空旅客最痛点难点的问题，下大功夫去解决，提供旅客真正需要的服务。通过在全流程每个旅客出行环节的不断创新，深挖需求，运用新技术、新设备、新流程，提升出行效率，优化出行体验，统一服务标准和保障环节，打通信息流数据流，真正做到让数据多跑路，让旅客少跑腿。

中国作为世界第二大经济体、第一制造业大国和最大的货物贸易国，在世界舞台上扮演着越来越重要的作用。中国民航也是国家推进“一带一路”服务工作的重要组成部分。该平台系统作为中国民航重要的信息服务平台之一，与其他国家空港口岸、海关边检等系统进行对接，是中国民航对外展示科技信息能力的重要窗口，同时也承担着展示大国形象的巨大作用。

民航信息服务相比铁路、客运等信息系统起步比较早，发展比较快，以该智慧出行服务平台为代表的航空旅客出行领域，已经达到了国际先进水平，居于行业领先地位。该平台不仅拥有自主知识产权，而且在国内机场和航空公司已经实现了大规模的应用。特别是在“十四五”规划中，要求进一步完善“空铁联运”“地空联运”等新型出行方式。所以通过该平台在民航业应用的示范效应可以引领和促进整个交通系统对于乘客出行服务的普遍提升。

智慧出行全流程服务通过减少纸质登机牌的打印和使用，减少人工柜台数量，缩减整体机场整体航站楼建设规模，可以有效减少碳排放，有力地践行了国家绿色发展理念。按照每位移动值机旅客节约机场排队时间10分钟测算，2025年为旅客节约时间超过6000万小时，直接节省人工成本约为2.37亿元。按照2026年手机值机旅客增长5%的趋势，2026年预计节约纸质登机牌3.7亿张，2026年全年约减少碳排放量5500吨。

《关于推动 “人工智能+民航”高质量发展的实施意见》中明确指出，“围绕旅客便捷出行服务场景，推进机场智能引导与转接、服务关键节点快速身份验证与通行，实现个性化路径指引与中转服务，探索人工智能对特殊旅客引导、沟通辅助等方面的应用，提升旅客出行便捷性。”。通过建设航空旅客智慧出行全流程服务平台，聚焦航空出行服务全链条，践行民航局真情服务理念，以满足旅客需求为出发点和落脚点，推进建设人享其行的民航服务新生态，实现航空出行便捷服务品质不断升级。