高阶智能驾驶时代闯将极狐阿尔法S全新HI版“先行一步”

拓荒者的面前，往往是千沟万壑，背后，永远是风起云涌。即便如此，当面对“浪拥抱浪，光包围光”的电动智能赛道时，极狐汽车毅然成为勇敢无畏的先锋，挑战更高阶、更难把握的市场，破浪前行，无畏狂奔，跑出了“智能电动”的加速度。

极狐Alpha S新HI版是先行者交出的新答卷。

勇闯“千沟万壑”

重新定义高阶智能驾驶

行业的颠覆通常是从一个意想不到的角度开始的。比如十年前，苹果和安卓联手颠覆功能时代。它不是通话质量更好、续航时间更长、抗摔能力更强的手机壳，而是颠覆用户体验的智能手机生态系统。如今，汽车已经进入了“软件定义汽车”的时代。毫无疑问，敢于勇闯“千谷”、不断创新突破的“先锋”，才能有机会定义未来的出行。

一向“嗅觉”灵敏的极狐车，向着智能驾驶赛道奋勇向前。2019年，率先启动与华为在智能驾驶领域的合作与研究。今年7月16日，历时4年、泛化测试超百万公里的智能出行新物种——极狐Alpha S全新HI版交付首批用户，高级智能驾驶从梦想变为现实。

新HI版福克斯Alpha S配备了天花板级别的软硬件配置。作为“华为全球首款全栈智能汽车解决方案”的量产车，搭载34路激光雷达组成的高感知硬件，MDC超算平台支持400TOPS超算能力，采用“全冗余”结构，集成“5G以太ee架构”、华为全栈能力和融合感知算法，打造“安全、智能、智能、智能”

在此支撑下，得益于高可靠高性能的IMC架构，极速福克斯Alpha S全新HI版实现了城市道路高级智能驾驶，成为全球首款支持城市道路高级智能驾驶的量产车。福克斯Alpha S新HI版智能巡航不仅可以控制城市道路/夜景和高速/城市快速路场景，还可以分析小区、堵车/拥堵、红绿灯路口、人车混合避障、高速公路巡航、脱困变道、大货车压线避让、上下匝道/进出口、自动泊车等场景。，让用户拥有从小区车库到公司车库的持续自动驾驶体验。

此外，极狐在用户体验方面也是重拳出击。作为全球首款搭载华为鸿蒙系统OS智能驾驶舱的豪华纯电动汽车，极狐Alpha S全新HI版支持30多种应用生态。同时还具备基于大数据的深度学习和持续迭代能力，随着用户使用次数的增加，更加“智能”。

简而言之，极速福克斯Alpha S全新HI版将智能驾驶与智能驾驶舱相结合，引领汽车从简单的交通工具向智能出行终端进化，开启“移动生活”的想象空间。

不怕风和云

坚决走向极端

中国新能源汽车市场进入新的竞争时代，新玩家越来越多，保持领先越来越难。保持自身的差异化竞争力是在这条赛道上继续领先的密码，而生来就有“打破边界”野心的极狐汽车，则坚持长久主义，以“极”打造差异化优势。

北汽蓝谷麦格纳高端智能制造基地，新HI版极速福克斯Alpha S的“诞生地”，是麦格纳在中国的首个合资整车制造项目，也是其在奥地利格拉茨以外的首个整车制造工厂。它基于全球领先的电动汽车生产技术和标准，展现了麦格纳从制造到下线的百年制造经验，这也是极速福克斯Alpha S新HI版的品质基石。

性能是汽车的核心品质，“极致性能”是极限福克斯汽车的追求。全新HI版福克斯Alpha S搭载麦格纳打造的IMC平台，以出色的底盘调校和全方位智能四驱控制系统，提供精准的转向和超跑线性输出。

性能方面，得益于定制动力电池系统和前驱异步电机+后驱同步电机组成的高效动力总成，极速福克斯Alpha S全新HI版四驱电机峰值功率超过473kW，峰值扭矩超过655Nm，整车百公里加速3.5s，直逼百万跑车性能。

高级别的智能驾驶场景需要严格的安全保障，不够全面和到位。高级智能驾驶功能也会让用户在使用过程中产生焦虑感。

极速福克斯Alpha S新HI版采用航空级全冗余设计，在感知、决策、转向、刹车、架构、电源六个方面都有备份系统。具体来说，其传感系统包括3部激光雷达、6部毫米波雷达、13部摄像机和12部超声波雷达，可实现多层传感，互为冗余。决策系统支持智能驾驶主控制器中两套大功率芯片同步运算。在转向和制动系统中，分别设计了具有双控制器的转向系统和制动系统。

得益于六合一的全冗余设计，极速福克斯Alpha S新HI版可以极大保证当一个系统出现故障时，另一个系统也能正常运行；换句话说，极速福克斯Alpha S新HI版给用户上了全面的“双保险”，保证系统全天候、全场景运行，保障用户出行安全。

只有坚持创新，才能洞察并引领用户需求；只有追求极致，才能赢得用户的真心，才能获得市场的认可。正因为如此，极速福克斯Alpha S新HI版成为了高级智能驾驶时代的“先锋”。未来，极狐将继续以一颗“追求完美”的心“先行”，为用户创造更多超出预期的出行体验。

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